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福特中国设计中心校企合作课程 三强作品亮相上海车展

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2025年4月24日,中国上海 —— 福特中国设计中心与CDS交通工具设计学院携手发起的MUSTANG | A GRAND TOUR OF RE-IMAGINATION(MUSTANG | 驭梦新生)校企合作课程三强作品实物模型亮相上海车展福特展台。来自全球各地院校的汽车专业学员们所展现出的无尽想象力,既是对美式传奇跑车Mustang经典传承的致敬,更是对这一传奇跑车IP固有界限的大胆突破。

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“MUSTANG |驭梦新生”校企合作课程

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“MUSTANG | 驭梦新生” 校企合作课程以福特Mustang(参数|询价)为创作灵感,鼓励优秀年轻设计人才发挥个人想象力,勾勒出心中独一无二的Mustang跑车。课程自去年12月启动以来,共吸引来自海内外22所院校、25名年轻设计专业同学参与其中。在2月项目中期评审中,8名优胜者诞生并获得前往上海福特中国设计中心实地研学的机会。

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学员在福特中国设计中心实地研学

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学员在福特中国设计中心实地研学

3月中旬,同学们正式走进福特中国设计中心开启为期一周的沉浸式全流程设计研学。在福特中国设计师们每日一对一的指导下,同学们逐步将创意草图转化为三维数字模型,并在项目后期评审阶段借助VR虚拟现实设备上完成三维交互体验,身临其境地感受作品的方方面面,为更深度的作品优化打开思路。

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VR虚拟现实技术完成三维交互体验

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学员在福特中国设计中心参与最终评审

在最终评审中,来自清华大学美术学院刘思卓、德国普福尔茨海姆大学谢亦安以及天津美术学院赖裕顺三名同学的作品脱颖而出,正式进入实体模型制作阶段。

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刘思卓作品Mustang Mach-S Concept

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刘思卓作品Mustang Mach-S Concept实物模型

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刘思卓作品Mustang Mach-S Concept实物模型

在清华大学美术学院刘思卓看来,Mustang作为美国文化中重要的象征符号,代表了对自由的无限渴望,而公路无疑是自由精神的核心载体。也正因如此,刘思卓将设计方向瞄准了“Shooting Brake猎装车”这一独具魅力的车型之上,一个更适合于公路旅行的概念也非常符合“MUSTANG |驭梦新生”这一主题。在查阅历史资料发现早期Mustang曾在设计阶段考虑过猎装版本后,刘思卓更坚定了自己的想法。刘思卓的作品“Mustang Mach-S Concept”兼具跑车的极致性能与大空间功能性,视觉上在保留Mustang速度与力量感的同时,巧妙融入猎装车特有的优雅气息,营造出狂野与精致、张扬与优雅并存的设计美感。

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谢亦安作品Mustang Super Utility Concept

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谢亦安作品Mustang Super Utility Concept实物模型

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谢亦安作品Mustang Super Utility Concept实物模型

来自德国普福尔茨海姆大学的谢亦安的思路是大胆跳脱出传统Pony Car的范畴,在平衡好传承与创新的同时,力求让自己的作品“Mustang Super Utility Concept”多一些功能性和实用性。受到Utility Coupe 概念的启迪,谢亦安巧妙地将轿跑车的优雅流畅与皮卡的实用特质相融合,把这一极具突破性的设想,创新性地在 Mustang 车型上进行呈现,促使不同车型设计形态相互碰撞、交融。“Mustang Super Utility Concept”不仅是对 Mustang 在外观形态上的全新塑造,更是对 Mustang 精神内涵的一次别开生面的诠释。谢亦安的作品从视觉上带来强烈的俯冲感,紧凑的车头与驾驶舱带出硬朗的车顶线条,车尾部分短促而富有力量感,纯电动布局为后部货厢预留出充足空间,实现性能与功能的双向平衡。

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赖裕顺同学作品Mustang Hyper Tandem Concept

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赖裕顺同学作品Mustang Hyper Tandem Concept实物模型

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赖裕顺同学作品Mustang Hyper Tandem Concept实物模型

天津美术学院赖裕顺的作品则深度体现了Mustang作为美式传奇性能跑车的代表,它所承载的赛道基因与运动精神。在这个创意的故事线中,从迪通拿到勒芒,再带纳斯卡赛场,Mustang是无数荣誉光环叠加于一身的绝对王者。进而赖裕顺的脑中浮现出一个关键词——Mustang Forever,他希望自己的作品可以升华Mustang的赛道精神,而他的解法则是通过驾驶者技艺的传承来赋予Mustang传奇永恒的色彩。作品“Mustang Hyper Tandem Concept”极具想象力地采用类似于战斗机上的串联式座舱设计,前后双座布局为见习车手与传奇车手构建纽带,预示着Mustang永恒不止的传承精神。夸张且极具视觉冲击力的空气动力学设计,比如进气道部分与战斗机设计有着异曲同工之妙,都充分展现了Mustang面向未来的突破和进化,最终还辅以个性化涂装增强车辆的野性及独特性。

“很荣幸本次校企合作吸引到众多优秀的年轻设计人才,福特中国设计中心是一个拥有从客户洞察到实体模型制作的全流程设计中心,所以我们考量的不仅是创意,还同时关注同学们对于汽车设计各个环节的理解和掌握能力,这是一次非常难得的锻炼机会。”福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff表示,“CDS的学员们拥有出色的创造力,展现了踏实努力的工作态度和追求卓越的专业精神,这些也都是行业未来所需的宝贵特质。”

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福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff

欢迎莅临2025上海国际车展6.2H馆福特汽车展台,共同鉴赏Z世代设计精英的灵感创意,畅想美式传奇跑车的无限可能.

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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  • Mustang 2018款 2.3L EcoBoost 阅读测试文章
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    5.45 38.46 10.30
    测试文章:持续进化之路 测试2018款福特Mustang
    评测编辑-周翱:

    Mustang迎来了它的首次改款,外观有了细微调整,增加了全液晶仪表盘,视觉效果更佳,2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的,偶尔激情一下也不在话下,搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性,而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放,进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    评测编辑-黄正桥:

    对Mustang来说,2.3T虽然性能不弱,但终究缺点意思,更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来,Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家,2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    评测编辑-祁子鑫:

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步,油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子,张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服,适合那么悠闲的在公路上巡航,不过论操控的话,相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价,性价比更高了,特别是V8车型,有钱买了不后悔。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.76 38.14 13.90
    测试文章:向传承者致敬 测试福特野马5.0L GT
    评测编辑-李佳:

    如果喜欢后轮驱动的操控感,又恰巧对V8线性的输出感兴趣,野马 5.0L GT不容错过,尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜,但它还是那个纯粹的野马。

    评测编辑-李伟龙:

    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样,对于这台拥有5.0L发动机的野马而言,大家也都觉得他应该是一辆性能车,但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车,它可以跑得很快,但不代表它适合下赛道,那是Shelby GT350R应该干的事儿,而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    评测编辑-张可:

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车,只是75万的官方指导价,让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋,四缸野马只需要V8野马一半价格,而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家,购买它的人不仅要有美系性能车情怀,还需要有雄厚的资本。

  • Mustang 2015款 2.3T 50周年纪念版 阅读测试文章
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    5.80 37.89 --
    测试文章:野马不野 测试2015款福特Mustang 2.3T
    评测编辑-罗浩:

    2.3T发动机的动力表现不错,底盘操控性比老款明显提升,驾驶乐趣丰富,但对于野马的粉丝们来说,它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味,但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    评测编辑-于晗:

    福特向世界推广了野马,但在我眼中,福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化,野马竟然有些偏向了欧系车的风格,用了小排量涡轮增压发动机,操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马,但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车,而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是,真正的野马,那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价,这让我很不开心。

    评测编辑-时睦华:

    第六代野马2.3T,你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它,可能因为国内定位太高预算不够而放弃它;也可以因为它很帅而爱上它,或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何,这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你,不要理他,或者让他一边儿玩儿去。

  • Mustang 2012款 GT500 手动豪华型 阅读测试文章
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    4.70 40.72 --
    测试文章:小心地滑!测试福特野马Shelby GT500
    评测编辑-梁巍:

    纯粹的美国肌肉车,驾驶它需要一些胆量和技巧,正如文章标题一样,它很容易就让你做出各种漂移动作,但是我仍然要给它满分,这就是美式肌肉车文化的魅力所在,这种难以驯服的特质深深吸引着我。

    评测编辑-胡正暘:

    这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念,更是生活方式,到了GT500这个级别,还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是,我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍,如果你在路上看见这么一台车,请向车主投去艳羡的目光,以表达对其勇气的褒奖。

    评测编辑-罗浩:

    野马GT500拥有超级跑车的功率,与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘,打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险,这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

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指导价:38.98-72.50万
级别:跑车
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