摩纳哥大奖赛：韦伯夺冠巴顿爆缸
时间：2010年5月13日-16日
地点：蒙特卡洛赛道
正赛圈数：78圈
杆位：韦伯（红牛）
冠军：韦伯（红牛）；亚军：维特尔（红牛）；季军：库比卡（雷诺）
最快圈速：维特尔（红牛）
比赛综述：2010赛季，红牛车队的车手赢得杆位，仿佛不再是新闻。上站一样，马克·韦伯拿到杆位，库比卡则排在第二位。发车后不久，威廉姆斯车队的霍肯伯格在隧道中失控，撞向防护栏，幸运的是车手本人并未受伤。安全车出动后，迈凯轮车手巴顿，在1号弯爆缸退赛。
而比赛进行到第32圈时，另一名威廉姆斯车手巴里切罗，也因为意外撞车退赛，并且再次引发安全车。或许蒙特卡洛的狭窄街道和接连出现的事故，给车手们造成了心理负担，比赛进行到第44圈和第75圈时，安全车又分别出现。被不停打断的比赛少了一些悬念，多了一些意外。
技术小结：
为了提高RB6赛车的稳定性，红牛车队在摩纳哥大奖赛开始前更换了由Brembo提东的刹车片。与换下的就刹车片比较起来，新产品的齿轮距离更加密实。
印度力量VJM03则更换了前翼和前刹车管。工程师解释说，新的刹车管成半圆形，能更好地改善气流通过方向，将空气高效推入扩散器。
法拉利F10新的发动机罩上，加装了一个小翼，以提供赛车的下压力，这么做无疑是为了适应蒙特卡洛街道赛的慢速需求。这种设计，最早出现在威廉姆斯车队，他们在去年为提升赛车在摩洛哥大奖赛的下压力，就加装了这样一处小配件。
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