周末改装车集锦第53期 725马力宝马X5M

何宽

2010年09月19日 01:00 原创来源：汽车之家

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● Abarth推出菲亚特500C和Punto Evo

　　作为菲亚特御用的车辆性能调校机构，Abarth调校中心近日发布了两款名为500C与Punto Evo的菲亚特500特别车型，这两款车将于本月30日的巴黎车展上与大众见面。

　　经过调校，此款名为菲亚特500C的1.4T发动机最大功率达到了160马力，扭矩也上升到了230N·m；而另一款名为Punto Evo的车型马力比500C还要高出20马力，达到了180马力，扭矩则达到了小型车中少有的270N·m，绝对是性能钢炮级别。

　　此外，Abarth还对这两款车的外观进行了改装，加入了诸如双尾管等象征着高性能的车身套件，使其看起来力量感十足。

文章标签：周末改装车集锦大马力改装

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宝马X5 M 2020款 X5 M 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
测试文章：猛兽再度出山抢先测试全新宝马X5 M
评测编辑-李乔辰：	本以为X5 M会是一台高速巡航取向的“性能车”，可是当你第一次把它庞大的身躯从一个车道“挪到”相邻车道后，才意识到宝马M运动部门工程师可以化腐朽为神奇。一台2.4吨的大中型SUV也可以变得如此灵巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，尽管转向系统并没有太追求运动化调校。
评测编辑-梁奇：	不管是加速、刹车测试，还是赛道驾驶，全新宝马X5 M的“持续力”都很好。弹射起步、刹车系统、机油温度等指标在一次次的“蹂躏”后依旧非常“冷静”。有600马力的动力不可怕，能几乎全天候的“差遣”它，才是合格一台高性能车该做到的。
评测编辑-洪冰清：	别看加速4秒，最大功率有600马力，但是全新X5 M非常好“相处”，除了底盘有点太过于硬朗之外，转向阻尼感和动力平顺性都出乎意料的“亲民”。那种随叫随到，取之不尽用之不竭的动力，正是一台高性能车在日常驾驶时的最大魅力所在。