三、冠军车队的“传奇”车手
大众车队2011达喀尔车手阵容
『冠军：卡塔尔选手阿提亚/亚军：南非选手德维利尔斯』
『季军：西班牙选手赛恩斯/第六：美国选手米勒』
在2011达喀尔拉力赛上，大众车队拥有最强大的车手阵容，其中赛恩斯是2010年的达喀尔冠军，而德维利尔斯则是2009年的冠军。新科冠军阿提亚是一位非常有经验的拉力车手，美国人米勒也已经为大众车队征战了四次达喀尔比赛。这几位优秀车手从比赛一开始，就没有再给其他对手留下争夺王座的机会，达喀尔的冠军争夺演变成了大众车队的内部之争。
在大众车队的四位优秀车手中，卡塔尔车手阿提亚和西班牙名将塞恩斯，是绝对不能忽视的两个“传奇”。前者是卡塔尔的皇族，却对体育运动情有独钟，是纵横赛车界和射击界的奇才，更是2011年达喀尔拉力赛的新科世界冠军。后者带着曾经在WRC写下的辉煌战绩，数次穿越达喀尔最凶险的赛段，最终在2010年一尝宿愿，完成了自己赢得达喀尔的梦想。下面，就我们一起走进阿提亚与赛恩斯的“传奇”生涯。
阿提亚：富可敌国 神枪手&赛车精英
『阿提亚是卡塔尔的骄傲』
来自卡塔尔的阿提亚，是继日本车手筱冢健次郎（1997年）和增冈浩（2003年、2004年）之后，第三位问鼎达喀尔总冠军的亚洲车手。阿提亚是本届达喀尔拉力赛惟一的卡塔尔参赛者，他的经历极富传奇色彩，他是车手，是枪手，同时他的家族富可敌国。
阿提亚家族是卡塔尔的第二大望族，他的父亲做过欧佩克(石油输出国组织)主席、卡塔尔电信公司副主席。现在则是卡塔尔副首相兼能源与工业部部长，卡塔尔石油公司担任CEO，掌管着卡塔尔的石油命脉。在达喀尔，血统高贵的阿提亚仍过着奢华的生活，十名技师打理爱车，四名生活助理照顾起居，甚至还有空运的骆驼肉吃。
『阿提亚激流勇进』
阿提亚是卡塔尔富豪，也是体育健将，赛车、飞碟射击等都是他的挚爱。阿提亚极具运动天赋，他的双手不仅能够熟练地操纵方向盘，也能准确地扣动扳机。除了赛车外，阿提亚还是一位优秀的射击运动员。他参加过4届奥运会，最好成绩为雅典奥运会双向飞碟第4名。阿提亚的下一个目标是争取在2012年伦敦奥运会上收获金牌。
另一方面，现年41岁的阿提亚从小就迷恋汽车，他拥有至少8辆顶级豪华轿车，而参加达喀尔是他的梦想。2003年-2010年，阿提亚连续8次获得卡塔尔国际拉力赛的冠军。2007年，阿提亚参加了达喀尔卡车组的比赛，最终获得第26名。2009年，阿提亚加盟大众车队，获汽车组第六。2010年，阿提亚以微弱劣势输给赛恩斯，获汽车组第二。
2011年，阿提亚凭借后半程的抢眼表现，捧得汽车组冠军奖杯。阿提亚越战越猛，从第8赛段开始反超赛恩斯，并将优势一直保持到了最后。最终，阿提亚以领先队友德维利尔斯49分41秒的巨大优势赢得了第33届达喀尔拉力赛汽车组的总冠军，赛恩斯在德维利尔斯之后，获得第三名。
赛恩斯：拉力传奇 从WRC走向达喀尔
『老将赛恩斯是拉力赛场上的传奇』
塞恩斯在他的成长历程中写就了一位标准“拉力”车手的典范。1980年，塞恩斯初登拉力舞台，7年之后塞恩斯连续两年赢得了西班牙全国拉力锦标赛的冠军。同一时间，赛恩斯完成了他在WRC的启蒙，也开启了他WRC生涯的辉煌时期。
在1990年-2004年期间，赛恩斯曾是WRC赛场上表现最稳定的车手。他曾两度问鼎WRC年度总冠军，赢得26次WRC分站冠军，97次登上领奖台。在勒布打破他的记录之前，塞恩斯是最成功的WRC车手。2004年底正式退出WRC后，塞恩斯加盟了大众车队，并在2007年为大众拿下了洲际拉力赛的冠军。2008年，赛恩斯赢得了欧洲中部拉力赛冠军。2009年和2010年，塞恩斯参加丝绸之路拉力赛，连续拿下冠军。
『赛恩斯通过收车台』
而有着30余年拉力经验的赛恩斯，则参加过5次达喀尔拉力赛。2010年，赛恩斯在这项世界上最艰苦的汽车比赛中，以2分12秒的微弱优势战胜阿提亚，成为了第32届达喀尔拉力赛汽车组的总冠军，从而证明了自己的非凡实力。不过，在今年的比赛中，赛恩斯只在前7个赛段领先，比赛后半程由于陷车、迷路、撞车等状况，损失了大量时间，逐渐丧失了卫冕的希望，最终获得第三名。
四、达喀尔冠军不可或缺的其他因素
对于挑战达喀尔的车队来说，除了优秀的赛车和传奇的车手，经验丰富的领航员以及可靠的维修团队也是不可或缺的。
所谓老马识途，在沙漠中凭借领航员的经验，或许能让车手少迷路、少丢点。经验丰富的领航员，还可以帮车手快速了解最新赛事信息，辅助车队制定有针对性的战略战术。而大众车队的四位车手与他们的领航员都已经合作多年，默契的配合使他们更加从容的应对困难。在本届达喀尔拉力赛中，四对组合都出色的完成了任务，没有错过任何打卡计时点，实现了零罚时。
此外，高效完备的后勤维修团队，能在最短的时间里消除赛车的各种隐患，齐备的配件则能保证赛车以最好的状态迎接第二天的比赛。而实力雄厚的大众车队就拥有这样强大的维修团队，只要赛车回到维修区，磨损的零件就会全部更换成新的，确保赛车的隐患不过夜。
『大众车队成功卫冕 实现三连冠』
小结：大众车队每年在达喀尔拉力赛中的投入，占到了整个运动部门预算的60%。而这种高投入，换来了三连冠的傲人战绩。通过比赛成绩我们可以看到，大众车队的整体实力明显强于其他对手。首先，大众车队拥有一款性能和稳定性都很棒的赛车，其次，他们还拥有一批菁英车手。当然，想要最终赢得达喀尔的胜利，除了改装赛车、寻找优秀车手外，经验丰富的领航员、高效完备的后勤保障队伍，都是必不可少的。
加载中
