[汽车之家 资讯] 7月2日-4日，2011年中国汽车拉力锦标赛（CRC）进行了张掖站的争夺。最终，云南雄风车队的王华夺得比赛冠军，这也是他职业生涯首个CRC分站冠军。斯巴鲁拉力车队的韩寒和云南雄风车队的徐俊分获亚军和季军。
国际组中，贵州百灵车队外援马克-希金斯以57.7秒的成绩排名第一，锦湖轮胎万宇车队的布莱恩-格林落后0.7秒排在第二，斯巴鲁拉力车队的韩寒位列三。韩寒的队友李微排名全场第四，樊凡（锦湖轮胎万宇）、王睿（锦湖轮胎万宇）、徐俊（红云红河）和魏红杰（贵州百灵）分列五至八位。
国家组中，一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安以64.5秒的成绩排在国家组首位，紧随其后的是上海大众斯柯达红牛车队的尼尔-麦克西，排在国家组第三位的是莲花车队的胡云飞。王翔（杭州风行拉力）、林德伟（上海大众斯柯达红牛）和苏志强（东风雪铁龙世嘉胜宇电掣）分列国家组四至六位。
比赛结束后，赛会对十位车手进行了处罚，这其中包括毛建林、文凡、邹国栋、蔡显中、付军飞、洪俊超、董彤、瞿亮子、徐新和韩寒。处罚原因：上述车手在超级短道赛中，未能按规定绕过全部障碍，因此罚时30秒。
国际组中，第一个出发的希金斯在进入当日最后一个赛段时，赛车右前悬挂受损，而且失去了涡轮增压并且赛车漏油，所以希金斯遗憾退赛。竞争在国内车手之间展开，徐俊在涡轮增压器漏油的情况下获得全场第一，王睿落后17.2秒第二个完成比赛。韩寒在最后一个赛段遭遇爆胎并且换挡杆出现故障，最终排名第三。王华、王浪涛和魏红杰分列全场四到六位。李微由于变速箱故障退出了当日比赛。
国家组中，林德伟以全场第七的成绩位列本组首位，但他的队友麦克西由于半轴螺丝断裂退出了当日比赛。陈德安排在国家组第二，王翔和张宇明（上海大众斯柯达红牛）排名第三、第四位。第二阶段的比赛同样在平山湖和丹霞峰景区展开，不过大雨让丹霞赛段出现了塌方。出于安全性考虑，赛会推迟了发车时间并取消了丹霞赛段，当天的赛段总里程缩减为57公里。
国际组中，王华一鸣惊人，从第四名一跃升至首位，拿下个人第一个CRC分站赛冠军。韩寒以12.3秒的劣势屈居亚军，徐俊由于轮胎选择出现失误，成绩下滑到第三。王睿、魏红杰、樊晓（玛吉斯轮胎华南虎）、王浪涛（贵州百灵）和孙超（斯巴鲁拉力）分列四至八位。李微虽然重新回到比赛中，但却因变速箱过热提前退赛。最终，云南雄风车队、斯巴鲁拉力车队、贵州百灵车队排名国际组队赛前三名。
国家组中，林德伟凭借明锐RS赛车的强劲动力，在三天的比赛中没给对手留下任何机会，夺取冠军。陈德安由于赛车的问题没有跑出理想成绩获得亚军，第三名由王翔获得，两人的差距仅为0.3秒。上海大众斯柯达红牛车队也力压一汽大众庆洋高尔夫车队获得国家组厂商杯冠军，东风雪铁龙世嘉胜宇电掣车队排名第三。最终，上海大众斯柯达红牛车队力压一汽大众庆洋高尔夫车队获得国家组厂商杯冠军，东风雪铁龙世嘉胜宇电掣车队排名第三。（编译/汽车之家 章宁）
相关文章阅读
F1加拿大站首次设置两段可调尾翼使用区
http://www.autohome.com.cn/sport/201106/225547.html
加载中
