■事件五：
龙游站亚太拉力/中国拉力共同献艺
『APRC和CRC的同期举办也为国内外车手搭建了交流平台』
经过马来西亚、澳大利亚、新喀里多尼亚、新西兰和日本五站比赛的角逐之后，2011赛季亚太汽车拉力锦标赛(APRC)于11月4日至6日移师中国浙江省龙游县举行赛季收官之站，与此同时本站比赛也是中国汽车拉力锦标赛(CRC)赛季第五站比赛，国内外拉力比赛的交汇也成就了国内车手和国外车手相互比较的机会。
『万宇车队外援实力强劲』
就结果来看，宝腾车队的阿雷斯特•麦克雷、东南汽车万宇车队的雅里•科托玛和宝腾车队的克里斯托弗•阿特金森都取得了非常好的成绩。而在类似的赛道中，面对驾驶难度很高的龙游站赛道，中国车手的驾驭能力较国外车手还有更多提高的空间。
『国内外赛事的同期举办可以让中国赛车人吸收很多经验』
对于目前急需提升竞技水平的国内赛车来说，在今年的各项比赛中都有着和海外赛事结合的经历，除了拉力赛场外，场地赛场上今年CTCC也协同WTCC共同在天马山赛道为车迷奉上了赛车大餐。虽然我们能从中发现国内大部分车手都还是同国外车手技术有差距，但相信这种结合能够更好的促进我们的发展，明年APRC还将在龙游会师CRC，希望那时我们会看到中国车手的进步。
■事件五：
“双栖车手”们玩转场地赛和拉力赛
『对于“双栖车手”而言，场地和拉力不再水火难容』
我们知道，国内赛车手们有很多都是跨CTCC中国房车锦标赛，以及CRC中国拉力锦标赛的“双栖车手”他们中最具有代表性的就要算是韩寒和王睿了，在CTCC中同为上海大众333车队的两人，在本赛季两个赛事冲突中，大多数情况下都选择了CRC。
『CRC和CTCC冲突时，韩寒选择了CRC』
在今年的赛历中，CRC和CTCC比赛档期两度冲突，而韩寒在本赛季都选择了放弃场地，去泡拉力赛；而王睿则更多的是根据CTCC比赛的积分做出选择——这也让他成就了CTCC的年度总冠军。
『同时作为“双栖车手”本赛季韩寒和王睿的选择各有侧重』
虽然场地赛车和拉力赛车是完全不同的两个领域，但以韩寒为代表的国内车手几乎完美的跨界在两项比赛中，并都有斩获下好成绩。至于档期冲突时，车手们的选择标准，更多的可能是考虑成绩和积分情况。毕竟对于CTCC赛场，今年新增加的涡轮增压组别里厂商组只有上海大众333一家，因此韩寒更多的选择了CRC，并最终成就了总冠军。
『王睿本赛季也在上海大众333车队拿下了CTCC车手冠军』
而王睿在本赛季CTCC中有着出色发挥，在关键的最终决战时，CRC即便和CTCC冲突，这位经验丰富却缺少场地最高荣誉的车手，才选择了参加CTCC，并如愿获得了场地锦标赛的冠军。（文/汽车之家 许俊）
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