☆ 赛道上的不同体验，改装先软件后硬件：
从街头走向赛道，无论是心态还是驾驶方式都会有很大的差别。一些自认为技术了得的年轻人，在经过赛道考验后才发现，无论是自己的爱车，还是那原本自信满满的控车技巧，在赛道上都显得那么微不足道。而另一种情况，前不久国内沸沸扬扬的超跑撞车事件也是一个很好的例子，原本开心地驾驶着自己心爱的跑车参加赛道嘉年华的车主们，结果却因为自己的鲁莽把价值不菲的跑车撞的支离破碎，这也验证了玩车人常说的那句话：“人们最容易记住的是一辆经过改装之后的怪兽有多凶猛，而最容易忽视的就是可能你根本无法驾驭这头怪兽。"要成为一名真正赛车手，即便是排量最低的房车车手，也绝非易事。所以在要求赛车性能如何之前，先要“改装”开车的人，如果把车看作是硬件，那么开车的人就是软件。
对速度与车辆极限的错误判断：
先不说车辆的性能的优劣，通常有一定驾驶经验但初次在赛道驾驶的朋友，最容易出现的错误就是对速度的判断，也许这听起来有些矫情，既然是有一定驾驶经验，怎么可能对速度判断错误呢，然而事实往往却真是如此。由于赛道周围视野开阔，参照物少，并且在弯道两侧还会有非常宽阔的缓冲区（沙坑或草地），这就导致了车手在视觉上不会感受到明显的速度感，同时开阔的视野与全封闭的安全环境容易使车手下意识相对于街道同速度驾驶时更放松，恰恰是因为有着一定的驾驶经验，自信满满的车手难免会入弯速度过快，直到入弯的瞬间才发现速度过高，车辆出现明显的推头（转向不足）现象，接着在慌乱中本能的加大了方向盘角度，同时把刹车踏板死死地踩在脚下，这时车辆因为重心转移的作用加大了前轮（尤其是弯道外侧车轮）负荷，推头现象进一步加重，一个教科书般的推头表演便开始了，如果车辆调校偏向于转向过度，那么这也许是一个教科书般的Spin（由转向过度造成的车身旋转超过90度）。当然最后等待车主的，就是找拖车把自己从沙坑里拽出来了。对于一般原厂车来说，在赛道上奔跑时轮胎的抓地力远不及你想象的那么好。
熟悉赛道，忘记时速表：
对于初学者来说，Track Day首先要做的就是熟悉赛道，切忌一开始便鲁莽行事，通过熟悉赛道与车辆的极限并一圈圈逐渐提高速度才是上策。对场地赛车有一定了解的朋友都知道，职业车手是不会看车速的，他们记住的只是几号弯用几档通过，只要在入弯前减速至相应的档位，入弯速度可以通过转速或感觉判断。
这听起来也许有些不可思议，但事实上，合格的车手的确是根据感觉来控制入弯速度的，转速表与换挡提示灯只是为升档与降档动作服务的。当然，我们不可能一开始就像要求职业车手一样做到准确无误，可以通过发动机的声调与转速表作为辅助，帮助找到一个理想的入弯速度。至于为什么通常职业车手都不看时速，这个不难理解，比赛有时候需要车手同时处理很多情况，尤其是当多辆赛车缠斗在一起的时候，车手是没有时间看仪表盘的，如果只依赖时速表来判断何时该刹车以及入弯，便无法顾及到对手的进攻与防守路线，其实对速度的准确判断也是一个车手的最基本素质。
优秀圈速的必要条件：出色的刹车技巧
在直道上把油门踩到底对于有腿的人来说都是轻而易举的事，想要在赛道上开的快，光会踩油门是远远不够的，就拿制动来说，制动技巧对圈速的影响绝对不低于弯道技术。以直道末端入弯前的刹车举例，每台车只有一个最佳刹车点，既从全力刹车开始直至进入弯道，中间不可以有制动空闲时间，也就是说在入弯之前一直都是保持在最大减速状态，入弯时速度要刚好达到轮胎抓地极限并且是以最佳线路入弯，这样基本上就是完美的刹车控制。而过早制动会降低直道末端的速度，过晚制动会错过最佳入弯线路，使赛车的出弯速度变慢。所以控制好刹车对提高圈速有着至关重要的影响，另一方面，掌握好刹车点也让超车变得更加得心应手。
欲速则不达，低速弯道的油门控制：
在赛道中行驶，可以真正的领悟到车辆不同驱动方式的差别。在一些较长的低速弯道，初学者往往为了能提高圈速急于出弯，在弯中过早加速，而这时由于速度较低，使用低档位时发动机输出至车轮的扭矩很大，非常容易突破驱动轮的抓地极限，这时前驱车推头、后驱车甩尾的情况就会出现，而四驱车通常极限会稍高，但超出极限后不同车型所呈现出的转向特性也各不相同，处理起来会比前驱车型更困难。过早加速的结果是偏离最佳行车路线，反而会影响到出弯速度，总之把“欲速则不达”用在这再合适不过了。
『泛珠春季赛香港车手陈鸿伟Tommy车内视频』
其实上面所说的也只是编辑通过为数不多的赛道驾驶经验所总结的一点点皮毛，而赛道驾驶的另外一些理论知识，像外内外走线、Apex点加速出弯、慢进快出原则等，也都是极为初级的赛车驾驶知识。真正技术的提升，是需要通过不断实践与车手本身的悟性来达成的（视频很好的诠释了什么是娴熟的技术）。话说回来，毕竟我们都不是职业车手，更没有必要为了快上零点几秒不惜一切代价，花不多的钱，来体验赛道驾驶所带来的那种难以言表的乐趣也是赛道日的魅力所在，通过赛道来提升自己的驾驶技术、认识到爱车性能上的短板，才能将改装的钱花在刀刃上，另一方面，赛道上获得的驾驶经验对于提高日常行车安全的效果也是立竿见影的。
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