在奥迪R8 LMS杯揭幕战举行期间，汽车之家对话了奥迪（中国）企业管理有限公司总经理冯德睿（Dr.Dietmar Voggenreiter）先生，以下是对话实录：
问：目前有很多其他品牌在中国举办单品牌赛事，奥迪R8 LMS杯区别于它们的最大特点是什么？
冯德睿：奥迪R8 LMS是真正的GT3级别赛车，在目前所有单品牌赛事中，我们的赛车拥有最快的单圈速度。奥迪R8 LMS马力达到560匹，而且应用了奥迪领先的ultra轻量化技术。
问：在第一回合比赛即将开始的时候忽然下起了雨，我看到所有的技师反应非常迅速，给赛车更换了雨胎，让人看到了奥迪R8 LMS杯的专业性，请您介绍一下奥迪R8 LMS杯比赛团队？
冯德睿：我们举办奥迪R8 LMS杯比赛，就一定会把它做到最好、最专业，所以我们配备了非常专业的团队。如您所见，我们一直致力于为用户提供最好的服务，同样也为车手提供最好的技术支持。
问：奥迪有着悠久的赛车历史，奥迪R8 LMS杯又是一个高级别的比赛，您对未来有什么规划？希望吸引更多的优秀赛车手和车队，或者更多的观众吗？
冯德睿：我们对车队的限制数量是16。我们的思路非常清晰，要举办一次如此高水平的大型比赛是很不容易的，而且我们希望赛事的各方面安排都很专业，所以我们设置了这样一个限额。我们还要观察赛事未来的发展情况，来决定是否将其发展成一个全球性的比赛。
问：请问参加奥迪R8 LMS杯的车手需要达到怎样的资格和标准？
冯德睿：所有的参赛车手都需要持有国际C级赛车执照，因为我们是GT3级别的比赛。同时我们举行了一个测试赛，来检验车手的级别和水平。
问：奥迪R8 LMS杯是真正的GT3级别比赛，奥迪有计划让本次比赛中的非职业车手以后参加更高级别的比赛吗？
冯德睿：我们的确有一个金字塔式的赛事发展项目。当然对于有赛车天赋的人才，我们一定会把他领入到国际化的赛事中，而且我们特别希望可以在中国找到大量赛车人才。
问：中国目前的赛车文化并不够成熟，甚至大部分观众对于赛车比赛的分级制度也不太了解，为什么奥迪选择在中国举办首个单品牌赛事？
冯德睿：奥迪一直非常专注并致力于在中国的发展。去年奥迪在中国的总销量是30.9万辆，今年我们第一季度的销量就已接近9万辆，同比增长41%。中国是奥迪全球最大的单一市场，这是我们在中国开启奥迪R8 LMS杯的原因之一。奥迪在中国有着悠久的历史，早在20多年前奥迪就开始了在中国的业务，并且与我们在中国的伙伴一汽-大众有着密切的合作。正因为中国的赛车文化还不是特别成熟，所以我们才决定在中国举办奥迪R8 LMS杯，希望能够推动中国赛车运动的发展。
问：作为一个汽车品牌，举办自己的单品牌赛事需要具备哪些核心条件？赛事的举办地中国又需要具备哪些条件？
冯德睿：奥迪品牌具备了非常充分的条件。比方说企业规模，仅去年一年，我们在中国的销量就超过了30万辆。此次在中国举办杯赛，我们选择了三条赛道举办奥迪R8 LMS杯，分别位于上海、珠海和鄂尔多斯。它们都是非常专业的赛道，达到了GT3级别赛事的标准。
问：奥迪R8 LMS这款赛车应用了ultra轻量化科技，这项技术包括什么？
冯德睿：ultra轻量化技术是奥迪整车轻量化的理念表达，其中包括大家熟悉的ASF奥迪空间框架结构、碳纤维材料等，值得一提的是，奥迪领先的LED技术使得我们的车灯更亮更轻。这些技术不仅仅应用在奥迪R8 LMS上，还应用在很多量产车上，比如全新奥迪A6L。
问：奥迪的quattro技术是闻名世界的，为什么没有在奥迪R8 LMS赛车上使用呢？
冯德睿：quattro技术我们已经在系列车型上使用了，但奥迪R8 LMS杯是GT3级别的赛事，规定不可以使用quattro技术。如果搭载上quattro技术，那么奥迪R8 LMS将会是一款战无不胜的赛车。
问：参加比赛的车手和车队除获得积分和奖杯外还有其他奖励吗？
冯德睿：会有其他的奖励，但需要澄清的是，我们没有设置奖金。
问：奥迪一直致力于参加DTM和勒芒洲际杯，勒芒近几年在中国也举办过比赛，奥迪有计划将DTM引进中国或者在中国举办表演赛吗？
冯德睿：我们已经在上海参加过两次DTM比赛，可能很快我们就会再回来。（文/汽车之家 李伊文）
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