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大众/宝马/奔驰之选 欧洲轮圈品牌介绍

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  [汽车之家 改装]  在众多改装项目中,轮圈是人们最关注的。上篇文章我们介绍了几家欧洲的知名轮圈改装品牌(点击进入),其实在欧洲,人们改车更强调整体性,轮圈的风格最好能与整车相互搭配。这方面做的最好的当属那些御用改装品牌了。那么这篇文章,我们就从大众宝马奔驰这三大德国汽车制造商开始,了解一下它们的御用改装品牌设计的轮圈。

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大图看的更清楚!

  其实,大多数御用改装品牌只是负责设计轮圈的样式和数据,生产方面一般是找世界知名代工厂来完成,比如之前为大家介绍的OZ和BBS就为很多御用改装品牌代工轮圈。


御用改装品牌:

  御用改装品牌就是专门从事研发、生产相应汽车品牌改装产品的公司,其生产的产品包括外观、内饰、动力和操控等方面,使车辆能够得到全方位的提升。相比一般改装品牌,御用改装品牌对车型的理解更加深入和全面。欧洲主流汽车制造商基本都有自己的御用改装品牌,比如,大众集团有ABT,宝马有AC Schnitzer,奔驰有BRABUSCARLSSON等。


  大众集团车系在国内销量火热(包括旗下的奥迪品牌),而且近几年国内改装界流行的车型也大多以大众为主。前面我们说过在诸多改装项目里面轮圈是人们最想更换的部位,下面就为大家介绍ABT和MTM这两家被人们所熟知的大众集团改装品牌设计的轮圈。

 ■ 品牌:ABT
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  中文官网:点击进入(内有各地区经销商联系方式)

  ABT作为大众集团的御用改装品牌,拥有116年的悠久历史,最早是一家生产马蹄零件的公司。与其他知名改装品牌相同,ABT也是通过参加赛车比赛来一步步提升自己的实力,并把多年来在赛事中积累的经验用于民用产品的研发上。下面先为大家提供ABT设计的两款轮圈。

☆ 型号:CR

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汽车之家 大众(进口) Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 运动版

汽车之家 大众(进口) Tiguan 2012款 2.0TSI 豪华版

汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2006款 GTI 2.0T 五门版

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪A3 2010款 Sportback 1.4T 舒适型

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪A5 2010款 2.0TSI Coupe

☆ 型号:DR

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汽车之家 奥迪(进口) 奥迪Q3 2012款 基本型

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪A5 2010款 2.0TSI Sportback 技术型

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro豪华型(245kW)

  ABT生产的轮圈均采用低压铸造工艺,相比普通铸造轮圈拥有更高的强度,和更轻的质量,不过没有同尺寸锻造轮圈轻,但是在耐用度和日常行驶使用性上的表现要比锻造轮圈好一些。


 ■ 品牌:MTM
  英文官网:
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  中文官网:点击进入(内有各地区经销商联系方式)

  MTM被人们称之为大众集团的改装专家,创立于1990年,创始人Roland Mayer曾参与研发奥迪传奇车型quattro,主要负责这辆车5汽缸发动机的调校。MTM的产品线没有ABT全面,在动力方面却拥有着出色的表现,曾制造过多款恐怖的速度机器。在轮圈方面,不知道MTM是懒,还是觉得没有必要,它的轮圈只有Bimoto一种款式。

☆ 型号:Bimoto

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汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2010款 GTI

汽车之家 大众(进口) Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 运动版

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪A3 2009款 Sportback

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪TT 2010款 TT 2.0TFSI典藏版

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

  MTM Bimoto轮圈采用9辐设计,灵感来源于赛车。其中20寸轮圈采用锻造工艺,其他尺寸则采用铸造工艺。MTM轮圈款式比较单一,在卖相上总体感觉不错,与日系战斗范轮圈的设计风格极其相似。

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    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

    评测编辑-:

    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

    评测编辑-曹益:

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    评测编辑-李伟龙:

    动力够用、油耗表现也不错,就是变速箱低速时有一定顿挫,配置上也有点问题,15万的车没有自动空调、多功能方向盘,让人无法理解。

    评测编辑-郑宇:

    从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意,但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉,这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。

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    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

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    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

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    评测编辑-:

    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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