ACM6 700车型改装案例介绍（原型车宝马X6 M）
首先要说明的是，现在介绍的ACM6 700是在原型车宝马X6 M车型上进行升级制造的。
● 动力部分
同样地，AC Schnitzer设计师通过对X6 M车辆进行性能上的进一步研发，并对发动机参数以及排气系统作调整，使得ACM6 700的动力性能变得更加强劲，其最大功率同样达到了700马力（515kW）,相比原型车宝马X6 M最大功率提升了145马力。
ACM6 700车型前轮尺寸为295/30 ZR22，后轮尺寸为335/25 ZR22，配备的同样是马牌针对超级跑车及高性能车型的ContiSportContact 5P高性能轮胎，而与轮胎相搭配的是AC Schnitzer专属型号为Type V型锻造轮圈，轮圈造型与ACM5 700车型有所区别。如果消费者认为该款轮圈还不够过瘾，还可以登陆AC Schnitzer中文官网，其提供了20寸，22寸以及23寸锻造轻量化轮圈供消费者选择。
另外，ACM6 700车型针对刹车系统也作了相应的升级，它换装了高性能的意大利Brembo品牌活塞卡钳，这大大地提升了ACM6 700车型的制动能力，这是上文介绍的ACM5 700车型并不配备的。
● 外观部分
在外观造型上，会发现经由AC Schnitzer操刀的ACM6 700在外观变化与上文介绍的ACM5 700如出一辙，“猎鹰”版加宽空气动力学套件、碳纤维前扰流板、镀铬中网等如约出现在ACM6 700身上，不过ACM6 700在此基础上增加了富有动感的小型后扰流板，这使ACM6 700变得更具杀伤力。
安装了“猎鹰”版加宽空气动力学套件，使得ACM6 700造型极具力量感。移步至尾部，发现尾部设计是ACM6 700外观方面最为精彩的地方，碳纤维材质的后扰流板、后扰流扩散器与两条方型镀铬设计的全段“竞技级”排气系统的搭配，让尾部充斥着强烈的运动气息。
新增的碳纤维材质后扰流板更显动感，当然后扰流板不仅是为了视觉上的美观的效果。后扰流板搭配上保险杠下侧的后扰流扩散器，对气流的流速及方向进行控制，从而产生更好的下压力，从而使车子可以紧紧地贴在地上。
● 内饰部分
相比彰显运动的外表，ACM6 700内饰则是通过内饰材质及新增的丰富配置，阐述着另类的奢华，内饰风格与此前介绍的ACM5 700基本一致。
Alcantara反绒材质车顶、铝合金运动踏板，以及新增的驾驶座按摩功能、远光自动控制、前排座椅风功能，后排DVD显示屏、这些彰显个性豪华的装备同样配备在ACM6 700身上，其配置的提升与ACM5 700相同，在此我也不一一作介绍了。
外观、内饰配置及动力的提升，这与上文介绍的ACM5 700车型基本一致，除此外ACM6 700增配了更具运动感的后扰流板及提升制动性的意大利Brembo品牌活塞卡钳，不过ACM6 700车型的销售价格却高达358万元，对比宝马X6 M原型车（219万元）足足高出了139万元。
总结：
ACM5 700/ACM6 700两款车型多方面的提升均表现了AC Schnitzer品牌独有的魅力，不这两款车销售价格高达300多万元，改装部分费用两款车就高达146.2和139万元。较高的销售价格仅适合部分手头资金充裕、对汽车有深入的认识、或注重独特个性需求的消费群体口味。其中，这两款车型700马力的动力已经达到兰博基尼Aventador LP700-4(售价:648.80万元)水平，强劲的动力表现绝对可以满足注重驾驭乐趣消费者的需要，不过你同样试想下用于改装的140万元左右的费用，其实已经可以购买一款例如奔驰SL级、奥迪A7、保时捷Cayman 、宝马6系等级别的跑车了，那么你会选择ACM5 700/ACM6 700还是选择“1+1”购车方案呢？
另外，此次介绍ACM5 700/ACM6 700除了外观内饰有所改动外，其动力也作了升级。消费可能会疑问该类经过一系列改装的车型是否可以进行正常年检上牌，就此问题编辑也咨询了AC宝马经销商，据经销商工作人员表示，AC宝马国内经销商销售的车型是从德国改装完毕后整车直接进口的，其办理的手续齐全，是可以在全国任意车管所内办理正常的上牌年检业务，至于在售后保养方面，AC经销商表示该车型也可以在任意宝马4S店内进行正常的保修保养服务。（文/汽车之家 阮志辉）
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