[汽车之家 改装] 本文的主角是一部产于2002年的宝马E39 530i，它的主人叫小楠，在小楠的手中，这部530i的外观变成了E39 M5的模样。可能有的朋友会说看不出改了什么，没错，它确实不像时下流行的Hellaflush改装风格那样的明显，不过看似简单的外观改装，实际却蕴含了很多耐人寻味的故事，而这样的故事，相信对于每一个爱车之人来说都不同程度的经历过或即将经历。
注：文中的宝马530i按常用年代款命名习惯成为E39 530i
★ 历时一年的买车经历
与很多喜欢中古车、老爷车的人一样，车主小楠在收车过程中也同样经历了心酸、曲折。大概从2011年10月份开始小楠萌生了购买宝马E39 530i的想法，并开始到处寻觅心目中完美的E39，刚开始，他基本都是从网上找车，有时也总去北京花乡中联二手车市场转转。
起先也看过一些车，但车况没有小楠心中想象的那么理想。后来有一辆2001年的白色E39差点就成交了，小楠与原车主前后沟通了有一个月，期间小楠还帮原车补办了机动车等级证书（绿本），可到了最后的成交关头，车主因为舍不得不卖了。当时小楠心里一定不是滋味，不过这次的车主毁约，才让小楠有了收获现在这部完美E39的机会。
2011年底小楠在中联二手车市场，遇到的本文中的末代纪念版E39，成色是他看过的10辆E39中最好的，前车主还是女性，小楠心动了，但是当时的老板开价太高，18万不讲价让他有些望而却步。时间到了2012年6月，这部E39还没卖出去，经过小楠的多次砍价后，最终以14.3万的价格将这部E39揽入怀中。
小楠后来回想，认为没有买成前面的那部白色E39一点也不后悔，因为那个车的内饰被“蹂躏”的很厉害，而且不是末代纪念版，大灯和尾灯都不是高透款式。相比较其他车源，小楠买的E39是最贵的，也是成色最好的。
★ E39 "M5"的改装经历(按更换配件先后顺序排列)
1.E39 M5前保险杠
（零件号：Primed front bumper trim 51 11 7 894 379 M PDC）
这条完美的E39 M5前杠来自广州湛隆汽配城，小楠通过淘宝联系到一位专营拆车件卖家，此人曾经卖过E39 M5的拆车件，但是小楠买时已经早已没有现货了，后来这位卖家帮小楠找了一个多月的前杠，最终在从香港来的一批货里找到了一件成色最完美的前杠，并且这个前杠与小楠的E39 530i的车身颜色相同，而且黑色防擦条也无损伤，小楠十分满意。
2.E39 M5轮圈
（零件号：Light alloy rim chromshadow 36 11 2 228 950 Front 8J x 18 ET20）
（零件号：Light alloy rim chromshadow 36 11 2 228 960 Rear 91/2J x 18 ET22）
原厂的E39 M5轮圈来自一位小楠通过朋友介绍认识的山东E39车友，小楠得知这位山东车友从香港订购过E39 M5的原装轮圈，跟他联系后又知道由于山东车友的家人并不喜欢这款M5轮圈的样式，所以他又订购了其他款式的宝马原厂轮圈。在小楠的软磨硬泡下之，山东车友最终答应将这款非常稀有的轮圈出让给小楠。轮圈到达北京后，小楠第一时间为其重新做漆，并安装了全新的倍耐力Cinturato P1轮胎。原厂的后轮胎规格应为265/35 R18，但小楠因担心北京路况问题，换装了245/40 R18的尺寸，胎壁高度和轮胎直径与原厂数据基本保持一致。
加载中
