● 动态测试印象
● 0-100km/h加速、100-0km/h制动测试
在加速测试中用4挡破百也是醉了。由于更改的密齿终传比，雨燕赛车在刚刚换上4挡的同时达到了100km/h。这样来说转速表指针有更长时间接近最大功率区间，在半热熔轮胎的帮助下实现了8.44s的不错成绩。我们评测组同事之前曾测试过这款雨燕的原厂版本，1.5L发动机搭配原厂轮胎的0-100km/h加速成绩是11.1s（之前测试文章点这里：测试长安铃木雨燕1.5），比原厂提升了2.66s之多。这里面进排气系统升级也许起到些作用，但更多应该还是密齿终传和半热熔轮胎的功劳。
这里可能有人失望了，升级了万元级制动系统，制动距离只是从42.9m缩短到41.33m而已。但是如果你把上图和之前文章（还是这个链接：测试长安铃木雨燕1.5）的测试数据对比一下，可以看出新制动系统提供了更稳定的制动G值，直到临近停车才因为ABS系统的关系有所衰减。当然半热熔轮胎在这里也起到了不少作用。值得一提的是，高级别制动系统最大的优势不是制动距离这么简单，而是持续高负荷试用下的耐久性与稳定性（详情请参考测试文章：低成本制动系统升级）。
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