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喜欢这种感觉 体验领克03驾控体验营

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赛事回顾

  2020 WTCR房车世界杯匈牙利站正式落幕,领克车队摆脱了上一站的不利局面,为全球车迷们上演一场精彩绝伦的速度盛宴,凭借团队间精彩的技战术配合,最终斩获一冠军、两亚军的优异成绩。目前,扬•埃赫拉舍以169分的成绩依旧领跑车手积分榜,领克Cyan Racing Lynk & Co车队也以283分领跑车队积分榜。作为2020年度 WTCR房车世界杯的重要分站赛事,匈牙利站的出色表现进一步巩固领克车队在整个赛季的优势,为夺得车队、车手双冠做好准备。 

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  领克赛车在比利时和德国站统治级的表现,让广大车迷为之振奋。但随之而来的是组委会在BOP方面给予领克车队最严格的限制,斯洛伐克站中领克赛车是全场最重、底盘最高的赛车,而车手们顶住压力,均取得宝贵积分。而匈牙利站,领克车队的BOP限制依旧十分严格,保持在全场最重的1365kg,而匈牙利的亨格罗宁赛道又以多弯著称,领克车队想要顺利超车难度很大,但是,领克车队通过完美团队配合,让车迷们为之赞叹。

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   第一场正赛,扬•埃赫拉舍与伊万•穆勒起步非常出色,顺利抢到第二、第三位置,紧紧咬住第一的本田车手。在比赛中段,赛事异常激烈,领克车队与本田车队形成全面对抗状态,前六位的车手均是领克与本田车手,最终,扬•埃赫拉舍以第二名的成绩冲线,为车队斩获亚军。进入第二场正赛,由于小将圣地亚哥•乌鲁希亚出于团队利益,在排位赛中果断选择放弃一圈成绩,顺利让伊万•穆勒和扬•埃赫拉舍在第二、第三位发车。起步阶段,两位车手迅速超越杆位发车的对手,确保领先优势,同时,伊万•穆勒采用战略性防守战术,让扬•埃赫拉舍上到头名位置,自己凭借丰富经验有意将车速放缓,为扬•埃赫拉舍赢得领先时间。同时,圣地亚哥•乌鲁希亚迅速上到第四位,紧紧咬住对手,伊万•穆勒与圣地亚哥•乌鲁希亚形成“前压后追”的战术打法,最终,确保扬•埃赫拉舍稳稳拿下冠军,伊万•穆勒也斩获亚军,如此精彩的团队战术配合,充分证明领克车手间的互相信任。最后一场正赛,领克车队发车顺序较为不利,但车手们面对不利局面没有放弃,最终凭借顽强的意志获得相应积分。

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  赛后,暂列车手积分榜榜首的扬•埃赫拉舍表示:“对于这一次胜利、登上领奖台和能继续拉开分差的领先优势,我非常高兴。我知道这站比赛不会对我们很有利,所以能够取得这样的成绩,我们的表现已经很不错了。”小将圣地亚哥•乌鲁希亚说:“虽然我在正赛三中轮胎破了,不过除此之外,我对自己的状态和车队的表现感到很满意,我们通力合作拿到了不错的赛季积分,这是最重要的。”

  回顾前两站比赛,领克Cyan Racing车队尽展自身强大的硬核实力。在比利时首站中,分别包揽第二场正赛冠、亚、季军,夺得新赛季开门红,这也是WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名;在“真理之环”的纽博格林赛道,领克车队更是一举拿下1个冠军、2个亚军、1个季军,四度登上领奖台,创造中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军的历史。

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  如此优异的赛场表现,得益于领克品牌全球化基因,也源自于全球顶级的技术品质标准。领克Cyan Racing车队参加WTCR房车世界杯赛事,正是领克品牌全球化塑造的重要实践,也是吉利控股集团多年来积极投身汽车运动,助推中国汽车运动水平不断提升的真实写照,领克正是成为这一宏大战略的坚定践行者。

  2020 WTCR房车世界杯第五站赛事将于10月31-11月1日在西班牙的阿拉贡赛道举行,敬请期待领克Cyan Racing蓝色军团的精彩表现。

领克“擦亮”运动标签 打造专属汽车文化

  在追逐汽车运动梦想的路上,领克从未止步。2020年8月10日,领克宣布成立了“领克性能车俱乐部”,力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部,领克将持续推动汽车运动发展,打造车手养成计划。

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  去年,领克还创新打造了领克03驾控营,推动赛事运动反哺汽车文化,受到了广大驾控爱好者的高度欢迎。2020领克03驾控体验营挑战赛正在火热开展中,目前已结束广州、西安、济南、上海四站赛事,获得了广大车迷们的高度认可。在2019年基础上,2020领克03驾控体验营开启了“双线出道”新模式。基于赛车电竞的消费趋势,领克汽车携手知名车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事,让更多人群参与体会线上比赛,并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。此外,又恰逢领克03周年庆,领克03的产品形象越发鲜明,上市两年来,领克03收获十多万用户的青睐,并夯实领克家族产品矩阵,在汽车运动领域维度,领克03的运动基因持续得到深化,获得更多年轻态消费群体的高度认可。

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  • 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.28 38.10 8.00
    测试文章:梦想生根发芽 测试领克03+ 2.0T顶配
    评测编辑-:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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领克03

指导价:12.78-42.03万
级别:紧凑型车
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