[汽车之家 改装赛事学堂] 说起倍适登，大家第一反应是什么？带着这个问题我询问了身边忙碌的同事们，他们的回复五花八门：“被子？”“灯泡？”“纸尿裤？”“你傻不傻，那是帮X适！”种种回答令人哭笑不得，与实际的含义相差了十万八千里。
不过说到BILSTEIN，大家显然反应过来这是个减振器品牌，纷纷表示这个牌子很有“德味儿”。作为全球悬挂系统制造领域中高品质和高性能的代名词，BILSTEIN（官方中文名：倍适登）的产品虽然名声在外，但品牌历史似乎并不为人知，今天就让我们聊聊这个复杂德语单词背后的秘密。
什么？知名减振器品牌居然是造门窗起家的？
1927年，BILSTEIN与来自柏林的Levator-Hebezeug-Fabrik合作，进军汽车行业。BILSTEIN首次制造的汽车产品是镀铬保险杠，随后走上了制造汽车千斤顶的道路。
气压式减振器为汽车工业带来了不少变革，随后BILSTEIN在减振器领域便开始大展拳脚。现如今，气压技术被应用在所有的伸缩式减振器上，并被装配在众多车型中。
自此，BILSTEIN开发和测试的单管气压减振器应用在布加迪威龙、兰博基尼Gallardo和保时捷911(参数|询价)、Boxster和Cayman等几乎所有以性能著称的领先车型中。作为原厂配套的替换件，受益于BILSTEIN产品的汽车品牌数不胜数，包括但不限于：阿斯顿·马丁、奥迪、宝马、福特、捷豹、路虎、路特斯、梅赛德斯、三菱、日产、欧宝、斯巴鲁、大众等。
作为德国大型跨国工业和技术集团，蒂森克虏伯股份公司目前涉及有钢铁、汽车技术，机器制造、工程设计及贸易等领域，生产的产品早就遍布我们身边，例如大家日常乘坐的电梯就有不少出自蒂森克虏伯之手。
经过多年的发展，BILSTEIN在减振方面也有着不少的技术储备。在1996年研发出电子控制自动阻尼调整系统后，在1999年将空气悬架系统用于当时的奔驰S级；2002年将空气悬架系统用于奔驰E级。
回顾2017-2018财年的数据来看，BILSTEIN的全球销售额达8.35亿欧元，年产500万支减振器，在全球拥有6个工厂，员工人数达4350人。BILSTEIN可制造被动式（半）主动式减振器、空气悬架系统、空气气包等多种产品，涉及原配套市场、售后市场等多个领域。
在BILSTEIN的产品阵容中，根据用途和定位不同，分成五个不同类别。其中B1/B2/B3/B4为原厂替换件；B6/B8为性能改装件；B12/B14/B16/clubsport/BILSTEIN EVO为性能改装套装；MDS/EVO R1/EVO RT/EVO RX为赛车运动方面的高端取向；至于B6/B8为越野性能套件。
为了确保减震器的可靠品质，BILSTEIN开展了密集的道路测试，使每一种产品都在该公司位于纽伯格林北环（Nürburgring Nordschleife）的测试赛道上经历了严峻考验。因此我们在BILSTEIN的悬架上总会见到这个“绿色地狱”的标识。
德国车参加比赛当然要配德国减振器
第29届蒙特卡罗拉力赛的第二和第三名同样被梅赛德斯赛车车手囊获，这自然少不了BILSTEIN的功劳。1961年的一级方程式赛车中第一次使用了BILSTEIN的减震器，之后与保时捷合作至今。
写在最后：
BILSTEIN荣登德国历史百大品牌榜单，同时每年都有很多汽车相关杂志通过票选形式选出一些最佳品牌，例如著名的德国汽车杂志《Auto BILD》、《Auto lllustrierte》，以及SPORT AUTO AWARD、AUTO MOTO UND SPORT等等奖项票选活动，倍适登每年都有获奖，这足以证明一个品牌的实力，也值得消费者的信赖。对于改装发烧友而言，BILSTEIN的减振并不陌生，但对于大部分车友来说，这串奇怪单词在知名度方面并不像友商那么响亮。期待BILSTEIN未来能在国内推出更多产品，为更多消费者提供选择。（文/汽车之家 姜澈）
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