快评F1沙特大奖赛：乐扣/塔潘平分秋色

　　[汽车之家 F1赛事]  2022赛季F1沙特阿拉伯大奖赛在吉达滨海赛道落幕。卫冕世界冠军、红牛车手马克斯·维斯塔潘击败今年争冠路上的最大竞争对手夏尔·勒克莱尔，获得冠军。效力于阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇以第11名完赛，无缘获得积分。赛后，我们对所有车手本周末的表现进行评分。

红牛车队

　　在吉达，红牛一扫揭幕战双车退赛的颓势。志在卫冕的维斯塔潘验证了RB18更注重正赛长距离调校的猜测。自第42圈起（虚拟安全车撤出），红牛主将与勒克莱尔的攻防战是本站的高光时刻。利用“DRS曲的小把戏”，荷兰人在第47圈完成制胜超越。本站唯一的扣分点就是排位赛Q3中稍有失常。

　　杆位夺主佩雷兹则运气不佳，“被法拉利骗进站”后不久就出安全车，令其掉到第四位。随后墨西哥人有些泄气，只能落在两辆法拉利赛车之后。

法拉利车队：

　　“摩纳哥王子”延续揭幕战的火热状态，其出色的正赛速度和冷静头脑，让大家对其本赛季有更多期待；塞恩斯则在起步时丢失位置，然后依靠进站时机重返第三。与维斯塔潘在DRS区反复斗智斗勇，也可看出他对于比赛全局的掌握。

　　此外，队友赛恩斯在本场的表现并不是很出彩，甚至完全无法参与前两名的竞争。不可否认，赛恩斯离队友和维斯塔潘有着不小的速度差距，无论是正赛还是排位，他表现出来的竞争力还不足以让法拉利稳坐领奖台。

梅赛德斯-AMG车队

　　拉塞尔在比赛初期超越奥康后就始终在跑自己的节奏，电视画面都没怎么给到过。而汉密尔顿则遭遇职业生涯里最想忘记的周末——排位赛Q1出局、正赛初期的硬胎速度不快、最佳换胎时间被虚拟安全车（VSC）拖延，甚至还在赛后问出“第十名有没有积分”的业余问题。看来此前高处不胜寒久了，在本站闪回地球组的现实还没有回过神来。

Alpine车队

　　Alpine无疑是当前第四快的车队，保持双车进入Q3就是最好的例证。奥康和阿隆索在正赛初期的斗车极具观赏性，也让车队上下着实捏了一把汗——极度接近“团灭”。整体看，奥康和阿隆索做了自己能做的一切。只是“头哥”的运气不佳，因赛车机械故障退赛。

迈凯伦车队

　　与一周前（巴林站）谁都可欺形成对比，迈凯伦略有复苏迹象——这也与吉达赛道没慢速弯有非常大关系。诺里斯在每个关键时刻都处理得很不错，若不是最后时刻的黄旗，英国人极有可能超过奥康获得第六。

　　里卡多本能利用一个“先进站”的方式，为迈凯伦车队创造“两车得分”的场景，只可惜机械故障令澳洲人再度失望而归，赛车的稳定性急需要加以改进。

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