当我第一眼看到这台Impreza时，我下意识就被表象所迷惑了，我本以为这是一部第九代Impreza旅行车，但看到这台车的后半部分时，我原本的想法被粉碎了。这其实是一台Impreza GF换装了一套9代的前脸。不知道从何日起，日本就流行着这样一种给一款车换上另一款车前脸的玩法，而这其中最有知名度的，大概就是“R34瓦罐”了，本质上就是将Skyline R34的前脸怼到一台Nissan Stagea上。
不知你是否听说过日产Pike cars？这台BE-1就是其中的一款产品，尽管稀有，但也难逃“痛车”爱好者的“魔爪”。究其本质，其实就是一台有着可爱复古外表的March，不仅底盘来自March，很多组件也都是直接拿March的用。不过，它也是世界上第一台使用Flex Panel打造车身的车型。BE-1搭载一台初代玛驰的MA10-S型1.0升直四发动机，有5MT与3AT两种变速箱可选，在后期，该车型还推出了帆布车顶版本，由于此车十分火爆，无论是硬顶版本还是帆布车顶版本，都很快一售而空。
Datsun 1600 Bluebird / 510在海外可以说是相当受欢迎的一款车，在当时，这款车因低廉的价格和不虚的性能被称作穷人的宝马。在当时，身披BRE战袍的510在SCCA竞赛将保时捷击败，而在1970年的东非拉力赛上，1600 SSS揽获了包括总/级/队所有类别的冠军，由此也让这款车延伸出了各种玩法，有跑赛道的、有跑拉力的、也有玩漂移的，总之，在汽车爱好者眼中，这款车是一个炙手可热的珍宝，就连吴彦祖都将这款车纳入了自己的收藏，并做了翻新改装。图上的这台1600 SSS则是走了Kyusha这条风格道路，这一风格通常出现在“平成”之前的车型，改装后的效果也都比较和谐，没有过多的修饰。说回到涂装，这部车所选取的角色为速水奏与高垣枫，均出自《偶像大师 灰姑娘女孩》。
“征战东非，参加SCCA的1600 SSS/510战车与吴彦祖的爱车”
有这样一款车，在日本，无论是漂移赛场，还是各种姿态改装车展，你都可以很容易找到它的身影，这款车就是丰田JZX100，该车系共有Chaser，MARK II，Cresta三款姊妹车型，你可以将它理解为同动力总成与底盘结构的不同车型，同时，它们也被认为是锐志车型的前身。
图上的这几部Chaser为第六代车型，自1996年一直生产到2001年，产量约为7.6万部。第六代Chaser共搭载过6种不同的发动机，其中就包括拥有很强潜力的1JZ-GTE 2.5L直六涡轮发动机，并被用在Tourer V车型上。同时，它也有一个搭载2L-TE型2.4L四缸发动机的柴油版本，而四驱车型则搭载2JZ-GE直六发动机。对于这样一款高性能轿车，理所当然地，TRD也为其开发出了配备运动套件与大尾翼的TRD Sport车型，在会场上，正巧有一部贴着初音未来涂装的同款车型。当然，要问我更喜欢这三台中的哪一台，我可能会选择那部改装了BN Sports包围与WORK VSXX轮圈的黑色Chaser。
相比起Chaser，JZX100 Mark II的产量就要更多了，各种版本加起来产量已经超过了36万台，因此，你可以在任何允许进口日本二手车的国家地区见到这款车的身影，还记得新闻上的那些东南亚毒枭吗，这款车可是他们的挚爱。与Chaser相同，第八代Mark II的Tourer V同样搭载了1JZ GTE发动机，也同样受到人们追捧。
尽管Chaser的故事结束了，但Mark II在此之后还推出了最后一代新车型，也就是图上这款JZX110。不过，对比JZX100的Mark II，JZX110则显得臃肿不少，看起来更像一台大号花冠。
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