第十一回合
尽管年度冠军归属已成定局，但是比赛流程还要继续，毕竟不到最后一刻，谁也不知道会发生什么。不过，最后这两个收官回合并没有给观众带来惊喜，而是有些惊险。
第十一回合，东风风神马赫车队车手刘洋排在杆位发车，旁边时队友曹宏炜，他们身后是传祺影豹车队的张大胜张汉标，而在第三排的又是东风风神的车手郑越和孙超，两辆影豹赛车被夹在了中间。
经过一上午的比赛，赛道的情况逐渐转好，所有车手都选择了干胎出战。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。头排发车的刘洋和曹宏炜在起步后交换位置，刘洋来到内线，通过一号弯后率先进入二号弯，开启领跑模式， 曹宏炜则挡住了身后的张大胜，排在第二位。
尽管张大胜想去对前面的刘洋和曹宏炜施加压力，但是圈速上的差距实在是无法靠拼搏精神追回；刘洋和曹宏炜逐渐将优势扩大到2秒以上。
就在大家以为这回合比赛会像第9回合一样时，张大胜的赛车突然失控撞向护墙，退出了比赛，这也宣告了张大胜失去对年度冠军争夺的最后机会。
由于此次事故，赛会出动红旗终止了比赛。多辆赛车返回维修区，这其中就包括曹宏炜，他的赛车由于发生了碰撞，左前轮数据丢失，遗憾退出了比赛。
在经过半个多小时的清理后，比赛由安全车带领再次起跑。于此同时，赛会也给出了最后10分钟比赛倒计时。此时的排名为刘洋领跑，其身后是张汉标、郑越以及吕新民。
比赛在还剩7分钟时恢复，刘洋依旧领跑，并将这一优势保持到了最后冲线，提前一回合锁定年度冠军奖杯。再次帮助东风风神马赫车队捧得此项殊荣。
第十二回合
年度冠军已经决出，剩下的争夺其实也已尘埃落定。不过在这最后一回合还是上演了惊险一幕。
比赛开始，头排发车的郑越顺利领跑全场。可刚开始3圈，上一回合退赛的张大胜再次因此赛车故障，遗憾退出。
比赛再次由安全车带领，并在第7圈恢复。随后郑越被队友曹宏炜超越，吴佩趁机来到了第三位。不过两圈之后，曹宏炜的赛车再次出现故障，全场再次由郑越领跑。身后的吴佩对其步步紧逼，而刘洋也开始对吴佩是施加压力。
第十三圈，刘洋重新夺得领跑位置，身后是队友郑越，而吴佩依旧在为领奖台排名争夺。比赛也随之进入了5分钟倒计时。
就在大家还在猜测到底是吴佩还是郑越将登上领奖台时，赛道中突然发生重大事故。吴佩在进入四号弯时切弯过狠，撞到了内侧的轮胎墙，随即赛车向右发生翻滚数圈，倒扣着停在了缓冲区。
好在车手吴佩在事故发生后就爬出了赛车，并跑到赛道边，人无大碍。赛会立刻发出红旗指令，比赛结束。就这样，2022 CTCC中国汽车职业联赛在一场事故中结束。
东风风神马赫车队车手刘洋凭稳健的发挥，提前锁定了年度冠军，守擂成功。加冕五冠王的同时，他也成为了CTCC获得年度冠军次数最多的车手。
写在最后：
不得不说，今年对于中国赛车来说依旧是一个严厉的寒冬，不仅开赛时间多次更改，赛程也被大幅压缩，车手往往要在一天之内跑4个回合的正赛，不仅是对车手，也对赛车和后勤保障人员提出了超高的要求。
汽车之家在今年与东风风神合作，派出车手第一次登上CTCC中国汽车职业联赛的舞台，与其一同共渡难关。在前8个回合的较量中，汽车之家车手王涛5次登上领奖台，助力东风风神马赫车队提前锁定优势，为年度争夺奠定了好基础。
但近几个赛季，无论是东风风神还是广汽传祺引发的国产钢炮赛道之争，吸引了大批车迷的关注，成为了国内赛车圈为之津津乐道的话题。
双方阵营的支持者都通过线上线下的多种方式为自己的“主队”加油呐喊，国人开始体验中国人自己书写的汽车文化，自主品牌成为中国杯的绝对主角。中国汽车工业如今不仅在技术上追上国际水平，在汽车文化建设上也将开始占据一席之地。汽车之家也会一直不断努力推动中国汽车文化的发展。（图/文/摄 汽车之家赛车队 马亦骁）
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