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原厂导航介绍及说明(五)沃尔沃S60篇

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●  沃尔沃S60原厂导航操作介绍

  看完之前的导航基本介绍,下面我们就来简单的操作一下,被使用最多的可能就是目的地的查找和导航,由于没有使用触屏设计,因此需要进行中控台上的旋钮进行设置,这点我想沃尔沃也是经过研究的,最终选择了非触屏的设计。点击进入菜单,选择目的地设置,这里可以对所要到达的目的地进行设定。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

  虽然仅出现了POI和地址两个选项,但是已经基本上涵盖了大多数的地点和目的地,在地址中进行选择需要了解目的地的大概位置、街道、省份等等,粗略的设置后定位,再通过移动地图进行精确查找。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

  在找到第一个目的地后还可以查找其他的地点然后设定为中间目的地,通过导航系统计算,能够得出一条比较快捷的驾驶路线。也可以保存目的地,下次就不需要再进行查找。如果出现目的地未查找成功的话,尝试多种方式进行选择,移动地图进行导航。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

  沃尔沃S60输入文字界面非常有意思,与其他品牌不同的是,这套输入法可以选择旋钮和数字键两种方式,键盘操作比较像我们使用的手机输入方式,而旋钮则是比较快捷直观的查找字母。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2012款 3.0 T6 AWD 智尊版

  在这里还有一个快捷按键,就是长按EXIT能够调出快捷菜单,能够进行目的地设置、双地图模式调节、目的地列表查看,是比较常用的几项选项,如果需要精细查找或者设置,还是需要进入MWNU。

小结:

  这一代沃尔沃S60无论是外观设计还是内饰做工都给我们眼前一亮的感觉,精细程度和人性化设计让人刮目相看,完全脱离了人们对北欧品牌的看法,而这套导航系统也是让我们感觉到使用起来并不费力,而且很多人性化的设置可以更加方便用户使用。地图的整体反应速度也是不错的,尤其是在搜索和地图移动方面非常流畅。总体来说,沃尔沃S60这套系统并不华丽也不花哨,但是该有的功能都具有,且在人性化方面让人印象深刻,整体表现令人满意。(图、文  汽车之家/李洋)

文章标签: 互联出行
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  • 沃尔沃S60(进口) 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.24 38.97 --
    测试文章:性冷淡的崛起!测试沃尔沃S60 Polestar
    评测编辑-罗浩:

    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

  • 沃尔沃S60(进口) 2012款 T5 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 39.98 11.04
    测试文章:240马力谢幕演出 2012款S60 T5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 T6 AWD 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.35 38.63 --
    测试文章:有点精力过剩 测试2011款沃尔沃S60 T6
    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 2.0T 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 40.83 --
    测试文章:A4L请注意! 沃尔沃S60 2.0T性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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