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最低333元!长城哈弗H6柴油版保养调查

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◆ 4S店给出的零配件及保养价格/周期表

  虽然厂家标注的是6000公里左右进行一次保养,但4S店的建议是出于中国柴油油品及空气质量的因素,外加计算起来较为方便,推荐消费者每5000公里左右到店进行一次保养,若消费者想要6000公里进行一次保养当然也没有任何问题。

长城哈弗H6柴油车型保养配件价格
零配件名称零配配件价格(元)工时费(元)
机油

(单次保养需6.1L)

原厂道达尔机油
CI-4 15W-40(
半合成油
175/瓶/5.6L
33/瓶/1L
40×240×3
黄壳
SL/CF 10W-40(半合成油
161/瓶/4L
蓝壳
SM/CF 10W-40(半合成油)
310/瓶/4L
美孚黑霸王
CI-4 15W-40(半合成油)
121/瓶/4L
机油滤芯45/个
空气46/个 
油水分离器430/个 
空调滤31/个40×0.5
刹车油38/瓶40×1.5
变速箱油152/40×1.5
防冻液63/瓶×240×2

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型

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  目前长城汽车4S店为哈弗H6柴油车型提供了4种不同的机油,其中由法国道达尔代工的原厂机油粘度为15W-40,产品规格为5.6L装,零售价为175元/瓶;由于单次更换需要6.1L,因此消费者还需购买33元/瓶的1L装机油。此外,店内还提供了黄壳/蓝壳和美孚黑霸王三种机油供消费者选择,车主可按自行需求进行选择。

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型

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  按店方推荐的5000公里保养/次来计算实际用车成本,我们可以基本抛开官方较为混乱的按单独零件设定的零配件更换周期,转而通过一张比较清晰的表格来计算6万公里大致的养车费用。其中机油机滤除首保不予更换之外,而后每次保养均需更换。

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型

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  空气滤清器和燃油滤清器的更换周期为1万公里/次,哈弗H6搭载的2.0T发动机没有粗滤,因此带油水分离器的燃油滤清器更换周期会比较短,同时价格也不低,为430元/个。刹车油的更换周期为2万公里一次,变速箱油和空调滤清器则每隔1.5万公里更换一次,后者每5000公里需做一次清理。

长城哈弗H6柴油车型4S店实际保养周期表
(按使用最低标准原厂道达尔机油计算,175元/瓶/5.6L+33元/瓶/1L)

周期
(公里)

机油
机滤

空气
滤清器

油水
分离器

防冻液刹车油变速箱油空调
滤清器
总价
(元)
1500
2


60000





免费
5000免费
10000免费
15000免费
20000947
25000333
300001112
35000333
40000947
45000596
50000849
55000333
600001210
备注:实际4S店为求计算简洁,保养均按5000公里/次计算
长城哈弗H6柴油车型行驶6万公里 总计保养费用为6866

  由此我们对哈弗H6柴油车型行驶6万公里的用车费用做了一个比较基础的统计,除去四次免费保养的费用之外,消费者最少需要为车辆支付6866元的养车费用,这个费用可比汽油版车型高上几乎3倍,其中更换频率较高的燃油滤清器是消费大头。

编辑点评:

  虽然柴油版哈弗H6行驶6万公里的保养费用比汽油车型足足高出4000多元,但是店方售后负责人却给我们用了一种较为直白的计算方法来打消后期用车的顾虑。如果按汽/柴油车型每公里消耗燃油的差价为1毛钱计算,那么6万公里足可为车主省下6000元燃油费,总体来说柴油车的经济性依然明显,而实际情况则是汽/柴油车的燃油差价远不止1毛/1公里,因此我们仍然推荐消费者选购更为环保,经济性也更为出色的哈弗H6柴油车型。而如果您非常在乎汽/柴油车型间2.6万元的差价的话,哈弗H6汽油版依旧是一款性价比非常高的产品。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

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2011款长城哈弗H6保养解析 小保养176元http://www.autohome.com.cn/use/201201/281918.html

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文章标签: 养车成本 SUV保养
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    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.39万
级别:紧凑型SUV
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