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最低333元!长城哈弗H6柴油版保养调查

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  [汽车之家 保养解析]  在柴油车的推广发展中,大多合资品牌由于对国内高品质柴油的水土不服而纷纷退去,伟大的FGW利用这种方式将老外手中的拙劣技术拦于国门之外,只留下路虎这样的税务大户苦苦支撑。在自主品牌阵营中,制造柴油乘用车厂商我们很容易就会联想到长城,旗下一系列柴油SUV可谓将同级别市场做了垄断,而品质和口碑也是随着销量一同节节上升。

  哈弗H6算是长城近期非常热门的一款SUV车型,凭借时髦和谐的外观、出色的性价比,H6的销量相当不错。同样除了汽油版之外,长城也为H6车型推出了三款“绿静”系列产品,搭载了长城自主研发的GW4D20 2.0T柴油发动机。在比汽油版车型更具经济性的同时,我们不妨再通过今天的文章一起来看看柴油车型的后期维护成本情况。

点击查看哈弗H6汽油车型保养——

2011款长城哈弗H6保养解析 小保养176元//www.autohome.com.cn/use/201201/281918.html


◆ 官方手册上的基本保养/保修周期说明

   关于保修期的说明上,长城汽车为H6柴油车型提供了最长10万公里或5年的质保期,这个保修期可真的不算短,但通过保修期的定义表格我们发现,这个保修期限基本只对发动机缸盖曲轴生效,其余所有配件的保修期均达不到那么久。

长城 长城汽车 哈弗h6 2011款 2.0l 两驱尊贵型

  而在关于配件续保期的问题上,用户在长城汽车特约服务站购买或索赔的配件,只要在购买处装车使用的,自装车之日起可享受1万公里或3个月的保修期。

长城哈弗H6柴油车型官方保养周期表
周期
(公里)
机油
机滤
空气
滤清器
油水
分离器
空调
滤清器
刹车油转向
助力油
1500
5000
10000
16000
22000
28000
34000
40000
46000
52000
58000
64000
70000
备注:长城哈弗H6柴油版官方保养周期为6000公里/次
首次检查及第二次保养免费

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型

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『说明书上四次免费保养凭证』

  根据厂家保养手册的说明,哈弗H6柴油版和汽油版一样享有4次免费保养机会,这与过去的哈弗H5仅有两次免费保养大相径庭。4次免费保养完成后,从第五次保养开始自费。从22000公里开始,每隔12000公里更换一次空气滤清器;每隔12000公里更换一次燃油滤清器(含油水分离器);空调滤清器在第一次在10000公里时更换,之后每隔约18000-20000公里更换一个。

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型

『长城品牌部分车型主要配件官方报价表』

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  车辆油液方面,机油机滤官方规定每隔6000公里就需要更换一次,而刹车油大概在18000-20000公里左右需要更换,转向助力油则每隔10000-12000公里左右更换一次。由于目前哈弗H6没有自动挡车型,因此变速箱油首次在6000公里时更换,之后每隔50000公里更换一次即可。

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文章标签: 养车成本 SUV保养
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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.39万
级别:紧凑型SUV
询底价
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