小保养608元 一汽丰田普拉多保养解析

　　[汽车之家 保养解析]  2003年，一汽丰田推出国产普拉多（当时叫“霸道”），凭借不错的越野性与良好的可靠性，普拉多成为道路恶劣的西部地区能见度最高的车型之一。2011年，普拉多推出换代车型，原汁原味的保留上一代的特点，并且采用2.7L进口与4.0L国产两种方式共同销售。其中，4.0L排量是普拉多的主销车型，保养成本也被不少用户所关注，所以编辑采集最新的普拉多4.0L车型的保养费用，以供您参考，关注这款车型的用户可要注意了。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

◆ 官方手册上的基本保养/保修周期说明

　　有关车辆的保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时随车附带的保养手册告知车主。为了得到更真实准确的保养信息，我们在进店之后先查阅了随车附带的保养手册。需要注意的是，目前一汽丰田除了普锐斯车型以外，大部分车型均使用同一本保养手册，这在我以前调查的品牌里是第一次，也就是说，普拉多与卡罗拉执行相同的保养标准，没有什么特例。

『2010款 4.0L TX-L NAVI』

　　质保期方面，丰田品牌一向做的不错。自2010年开始，其旗下大部分车型就采用新的质保期，为三年或10万公里。目前，大部分日系品牌均采用这一质保期，相比德系品牌的两年或6万公里的质保期要厚道很多。当然，目前日系品牌还有仍执行两年或6万公里质保期的斯巴鲁，这方面可要向丰田等日系品牌靠拢。

　　根据官方保养手册的建议，原厂要求新车行驶到5000公里时进行首次保养（首次保养为免费），而行驶到10000公里时进行第二次保养（此次保养将免除工时费用）。同时，原厂为不同的易损零件提供自交车日以后6个月或行驶里程在10000公里以内的保修期，这些易损件包括机油滤清器、火花塞、灯泡等。

　　下表是根据车辆保养手册上标明的相应里程更换的项目，官方的保养周期为每5000公里，整车质保为3年或者10万公里：

　　按照一汽丰田原厂的规定，普拉多每5000公里做一次小保养，主要更换的项目是机油。而行驶到20000公里可以做一次大保养，除了常规的机油机滤更换外，还有空气滤芯、空调滤芯需要更换。值得注意的是，普拉多的机滤不是在5000公里而是在10000公里时更换，有悖于我们常见的小保养。为此，我们来到一汽丰田的经销商处售后部门，看看实际到店保养的情况。