六、没事儿别走紧急行车带
之前重庆高速路事故，就是一个大货车在在紧急行车道行驶造成的事故，事故最后造成了2人死亡。
紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。另外，“有关部门”的领导也请和你们的司机说下，特权不是用来这么用的。
关于应急行车道的使用更能体现出驾驶员对安全意识是否重视，就像上面说的，紧急行车道是在紧急的情况下才能使用的，如果您的心中始终有一个安全的思想悬着那您一定再怎么着急都不会去选择走紧急行车道的。这里请大家记住，别为了一己私欲堵了别人的“救命道路”。
七、出现事故后，赶紧撤到安全地带。
还要说到之前的重庆高速路事故，那些人在事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。
『视频中第19秒如果不是警察和女司机在安全地带就被大货车撞倒了』
出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。
八、闯黄灯
闯黄灯在如今的日常行车中几乎是件很平常的事，晚一个灯就要慢上几分钟甚至十几分钟，突然间的一脚刹车也容易导致追尾事故的发生，所以很习惯的，许多驾驶者在前方路口黄灯亮起时选择的均是踩着油门通过，殊不知危险却常常就隐藏在这零点几秒之内。
《道路交通安全法实施条例》第38条规定：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
现在许多城市的交通灯都会有变灯倒计时，但就是这样，在通过十字路口时还是需要提前做好刹车准备，若是眼看着倒计时已不足以通过路口的情况下提前减速给后车留下安全刹车的距离。另外，由于十字路口的两侧红绿灯变换之间会存在约4秒左右的时间差，所以当两侧的驾驶者都报以侥幸心态，一个晚通过路口，一个提前发车，同样易发生严重的交通事故。
若您所在的城市没有倒计时交通灯，那么若是遇到前方变灯且后车跟车距离较近无法一脚刹停的情况下，也请您适当的带着刹车，在保证安全的前提下通过黄灯路口，这也是迫不得已的情况。不过还有一种情况大家就别抢了，就是前方车辆已经堵到了路口，或者前方不远处的交通灯也即将转红，此时抢黄灯非但不会节约时间，还会加剧道路的拥堵现象，非常不理智。
九、人行横道/学校门口不减速
人行横道线（斑马线）上行人优先的准则谁都知道，但是面对没有信号灯的横道线，你会减速吗？许多恶性事故就发生在这样的横道线上，驾驶员总是抱着侥幸的心理去通过这些路口，而一旦行人从中走出，结果就是被驶来的车辆直接撞飞。
『湖南卫视为提倡道路出行安全特别制作的短片』
杭州胡斌驾驶三菱EVO的“70码事件”是引起人们对斑马线忧虑的一起重大恶性事故，而在上面的视频中，我们还见到了好几起类似因车辆通过斑马线不减速而导致的重伤及死亡事故。尊重人的价值，敬畏人的生命，敲响的警钟一次次长鸣，为何事故还是屡见不鲜呢？
学校门口的斑马线附近也是事故的高发路段。顽皮的孩子们下课后爱耍淘气，爱四处奔跑，在放学时期通过学校门口的驾驶员们就需要特别小心了。除了减速慢行之外，您还需要打起十二分精神，密切注意车辆的四周是否有孩子进入危险区域，必要时采取紧急制动以防止危险发生。
加载中
