● 甲醛和TVOC在车内超标很普遍
记得测试当天我们咨询过相关工作人员，他们表示在日常工作所检测的众多车型中，无论价格高低，无论停放环境如何，苯，甲苯，二甲苯在检测时一般都会合格。同时工作人员表示最不易合格的主要集中在甲醛和TVOC这两项数据方面，初步原因工作人员表示是车内的塑料制品或者是粘接剂导致这两个污染物超标。
● 使用时间越长有害物质浓度越低
分析数据来看，作为纯新车参与测试的长城C50车型在超标值上确实比其他几个测试车要高，随着车辆使用时间的增加，英菲尼迪EX25和大众R36以及骏捷FRV的数值会稍低一些，可见时间越长挥发会越彻底，时间可以降低有害物质的残留。但同时，因为甲醛等有害物质挥发时间相当长，很多材质中含有的甲醛成分要几年甚至十几年才能完全挥发出来，因此日常用车时应当格外注意。
| 随着车辆使用时间的增加车内甲醛污染物浓度（单位：mg/m³） | |||
| 车型 | 使用时间 | 标准值 | 浓度 |
| 长城C50 | 购买1周 | ≤0.10 | 0.38 |
| 英菲尼迪EX25 | 购买2个月 | 0.22 | |
| 大众R36 | 购买1年 | 0.21 | |
| 骏捷FRV | 购买1年3个月 | 0.15 | |
| 雪佛兰景程 | 购买1年6月 | 0.09 | |
| 随着车辆使用时间的增加车内TVOC污染物浓度（单位：mg/m³） | |||
| 车型 | 使用时间 | 标准值 | 浓度 |
| 长城C50 | 购买1周 | ≤0.60 | 0.97 |
| 英菲尼迪EX25 | 购买2个月 | 0.88 | |
| 大众R36 | 购买1年 | 0.84 | |
| 骏捷FRV | 购买1年3个月 | 0.75 | |
| 雪佛兰景程 | 购买1年6月 | 0.66 | |
小提示：测试的时候工作人员表示，如果静放超过8个小时的车在下次开车的时候，最好先打开车门通风，这样车内污染物的浓度就会降低。
● 超标物质为生产必备，肯定会存在，但作为有责任心的车企应该使用低污染的材质进行生产。
看到这里也许有人会问，如此多的有害物质残留一定与控制成本有直接关系，但是从另一个方面来看，测试中不论是进口车还是合资或是自主车型，都涉及到了有毒污染的问题，可见原因并非单纯的压缩成本所致。
分析有害物质形态，上文中曾经提到，甲醛运用的很广泛，车内的皮革，塑料，粘合剂、油漆涂料，地板材质等等众多方面都会运用到甲醛这种物质。
TVOC同样运用于车内的粘合剂，织物纤维，隔音隔温泡沫以及一些人造板材物质中。因此虽然明知两种物质会造成污染，但是在没有更加合适的替代品出现之前，恐怕两种物质不得不继续作为重要原料继续出现在我们的汽车产品中。既然不能避免这些物质的使用，那么就希望有责任心的车企必须要使用低污染物的材质进行生产。
熟悉汽车生产流程和配件选择的朋友一定知道，一个汽车厂会有很多个汽车配件生产厂，比如一个座椅可能就有3-4个供应商供应产品，并且每批次供货肯定会存在细微的差异，因此这也给污染源的把控带来了一些困难。可见，对于使用材料中无害物质的控制和检测，还需厂家方面加倍重视。
● 如何避免和缓解污染
车内空间狭小且相对封闭，无论是由于行驶中发动机会产生热量或是外界气温升高等变化，都会让车内存留的有毒污染物活跃起来，因此好的用车习惯很重要，下面我们就介绍几种常用的可以祛除有害物质的方法。
方法1：勤开窗通风
很多车主习惯开车时关紧车窗，开启空调，殊不知舒服惬意的同时，车内残留的有害物质全被自己吸收了，长时间一定会对身体造成危害。因此我们建议条件允许的情况下尽量多开窗通风来代替空调使用，通风是帮助有害物质挥发的最好最有效的方法。
方法2：正确使用空调
如果是必须使用车内空调，应当尽可能的使用外循环，这种做法可以使外界新鲜空气迅速进入，避免内循环导致的车内空气循环使用造成的危害。
窍门3：使用除味产品
市面上一些除甲醛等污染源的产品很多，如活性炭等等，从原理来看的确可以帮助去除污染，提升车内空气质量，因此选择正规产品配合使用同样值得推荐。
窍门4：使用除污染美容产品
如今市面上除污染物的车内美容产品很多，如光触媒，负离子等等，当然花费也要比普通的除污染产品贵一些，有条件的车主也可以进行选择。
最傻最忌讳的方法！---使用香薰来遮蔽味道
这需要提醒大家注意，有些朋友觉得车内的味道过于刺激的时候会想到用香水或者香薰来掩盖味道，这种做法就是自欺欺人，不仅不能缓解有害物质的出现，更可能对自己的身体造成二次伤害。
方法5：能不做装饰尽量不要做装饰。
除了车内自身材质导致车内存有污染物外，我们平常给车做的装饰也容易加剧车内污染物的聚集，比如经常做的地胶等就很容易让车内的甲醛污染物含量增加。另外一些劣质的坐垫或者座套也会散发有毒污染物影响我们的身体。
小结：
随着人们对于环境和健康问题的日益重视，曾经少有人问津的车内空气质量也被越来越多的人们所关注。虽然近期盛传的车内空调可以致癌的这种说法并没有什么理论依据，但是车内材料中确实存在有害物质，并且长时间使用会危害人们身体健康这点是毋庸置疑的了。
在现如今装修装饰等材料不得不大量依赖甲醛等有害物质的背景下，生产者寻找和使用更加环保且成本可以被接受的材料作为替代显得尤为重要。同时在目前现状下车主们应当选择更加科学有效避免方法来将危害降到最低，当然相关部门尽快推出强制性国家标准和惩罚措施配合这一工作的推动也是当务之急。（文/汽车之家 郭骁 文章内部分资料来源网络）
特别关注：
看到这相信大家一定会有其他的疑问，比如给车做了装饰之后真的车内污染物就会升高吗？能有多大的变化？我使用相关的污染物清理方法能彻底解决这些问题吗？我们在今后也会做相关的测试，并一一解答大家的提问。如果您还有什么更需要知道的关于车内污染问题的信息也请点击下面编辑博客进行提问。
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