柳机官方保养周期
[汽车之家 保养解析] 在五菱的产品序列中，五菱之光绝对是一款明星产品，不仅是它月均3万台左右的销量业绩，还有它较为悠久的历史。自2002年上市以来，五菱之光已经生产了13年了，并依旧生命力旺盛。通过以上这些足以证明该车深受用户青睐，那么这款侧重实用的微面在保养方面表现如何呢？今天就来一同了解一下。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用情况等，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
『2013款五菱之光』 『新五菱之光』
目前市场上在售的五菱之光共有2013款和新版两种版本，动力系统共有四款。其中2013款五菱之光搭载的是柳机1.0L（61马力）发动机，而新五菱之光则是四款发动机均有使用，如下表。
| 五菱之光动力系统表格 | ||||
类别 | 柳机 | B系列 | ||
| 排量 | 1.0L | 1.0L | 1.1L | 1.2L |
| 最大功率 | 61马力（45kW） | 68马力（50kW） | 82马力（60kW） | 86马力（63kW） |
| 最大扭矩 | 85N·m | 90N·m | 103N·m | 108N·m |
根据从五菱汽车4S店了解到的情况，我们发现柳机和B系列发动机它们在整车质保周期、保养周期和部分配件上都存在不同。为了能让您对五菱之光全系车型的保养情况了解的更加清晰，我们将把这两个系列的发动机进行分别介绍：1、柳机发动机 2、B系列发动机。下面我们先来介绍一下柳机的保养情况。
● 官方保养周期（柳机）
2013款五菱之光虽然说是2013年6月份上市的新车型，不过它是基于此前经典款推出的升级改款车型，外形做了小幅改动，搭载的还是柳机1.0L（61马力）发动机，匹配5挡手动变速箱，售价为2.98万元起，是五菱之光系列中售价最低的车型。下表是该车的官方保养周期表。
| 五菱之光（柳机）官方保养周期表 | |||||||||
| 1.0L（61马力）车型 | |||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 | 汽油 | 变速箱 油 | 后桥 润滑油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 |
| 2000- 2500 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 7500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | |||
| 12500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 17500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | |||
| 22500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 27500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | |||
| 32500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 37500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | |||
| 42500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 五菱之光1.0L（61马力）车型官方质保期为两年或40000公里（以先到者为准） | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | |||||||||
| 使用正时皮带，厂家建议22500公里时进行检查调整，未做明确更换要求。 | |||||||||
从官方保养表格中我们可以看到，厂家要求首保时需要更换机油、机油滤清器、变速箱油和后桥润滑油。首保之后机油、机油滤清器和空气滤清器按照每5000公里更换一次的标准执行；汽油滤清器是在12500公里时首次更换，以后每隔10000公里更换一次；该款发动机使用的是正时皮带，按常理来说是需要定期更换的，不过厂家并未对此做出明确要求，仅建议在22500公里时进行检查和调整。
我们之前的保养文章都会展示行驶60000公里内所有的保养项目和费用，但对于此文章介绍的搭载柳机的五菱之光车型，官方手册中只是展示了40000公里内的保养周期建议，即同质保周期的公里数，而对于超出40000公里的保养并没有给出具体建议。
从官方保养手册中可以看到，厂家为五菱之光柳机车型提供了两年或40000公里的整车质保（以先到者为准）。当新车实际行驶3个月或2000-2500公里时（以先到者为准），需要到“服务中心”做强制的免费首保，以后每隔3个月或5000公里要到“服务中心”做例行保养。
柳机保养价格明细
● 实际保养情况（柳机）
根据我们在石家庄地区五菱汽车4S店了解到的情况，4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定，一些配件的保养周期会与官方保养手册里所建议的有所出入。在下面的表格中，我们按照厂家制定的配件保养周期和当地4S店建议的保养周期，分别计算出了五菱之光柳机1.0L（61马力）车型所需要的具体保养费用。
| 五菱之光（柳机）保养周期及费用（厂家保养建议） | ||||||||||
| 1.0L（61马力）车型 | ||||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 | 汽油 | 变速箱 油 | 后桥 润滑油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 | 材料+ 工时费 |
| 2000- 2500 | ● | ● | ● | ● | 免费 | |||||
| 7500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 154元 | |||
| 12500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 180元 |
| 17500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 154元 | |||
| 22500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 180元 |
| 27500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 154元 | |||
| 32500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 180元 |
| 37500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 154元 | |||
| 42500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 180元 |
| 五菱之光1.0L（61马力）车型行驶42500公里的保养总费用：1336元 | ||||||||||
| 五菱之光1.0L（61马力）车型官方质保期为两年或40000公里（以先到者为准） | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | ||||||||||
| 使用正时皮带，厂家建议22500公里时进行检查调整，未做明确更换要求。 | ||||||||||
| 本文数据来自石家庄地区的五菱汽车4S店，其它地区价格可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||
从上面的表格我们看到，按照厂家的保养建议来计算，五菱之光柳机1.0L（61马力）车型一次小保养的费用为154元，42500公里的总保养费用为1336元。下面来看看4S店建议的保养费用。
| 五菱之光（柳机）保养周期及费用（4S店保养建议） | ||||||||||
| 1.0L（61马力）车型 | ||||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 | 汽油 | 变速箱 油 | 后桥 润滑油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 | 材料+ 工时费 |
| 2000- 2500 | ● | ● | ● | ● | 免费 | |||||
| 7500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 180元 | ||
| 12500 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 224元 | |
| 17500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | 249元 | ||
| 22500 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 224元 | |
| 27500 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 310元 | ||
| 32500 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | 293元 | |
| 37500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | 300元 | ||
| 42500 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 224元 | |
| 使用正时皮带，4S店建议40000公里时进行更换，材料+工时费共137元。 | ||||||||||
| 五菱之光1.0L（61马力）车型行驶42500公里的保养总费用：2141元 | ||||||||||
| 五菱之光1.0L（61马力）车型官方质保期为两年或40000公里（以先到者为准） | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | ||||||||||
| 本文数据来自石家庄地区的五菱汽车4S店，其它地区价格可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||
按照4S店建议的配件保养周期计算，五菱之光柳机1.0L（61马力）车型一次小保养的费用为180元，42500公里的总保养费用为2141元。
五菱之光（柳机）1.0L（61马力）车型 厂家/4S店 保养费用差异 | |
| 以厂家保养手册 计算42500公里保养费用 | 1336元 |
| 以4S店建议 计算42500公里保养费用 | 2141元 |
在厂家与4S店的保养周期和项目的对比中，我们看到它们之间存在805元的差距。价格差距主要体现在保养项目和配件的更换周期上，下面我们就来看看它们之间在常规保养项目中的不同。
| 五菱之光（柳机）厂家与4S店 在常规保养项目中存在的区别 | ||
| 项目 | 厂家保养手册 | 4S店建议 |
| 汽油滤清器 | 在12500公里时更换， 以后每10000公里更换一次。 | 在7500公里时更换， 以后每10000公里更换一次。 |
| 变速箱油 | 首保时需要更换， 以后每10000公里需要检查补齐。 | 首保时需要更换， 以后每10000公里需要更换。 |
| 后桥润滑油 | 首保时需要更换， 以后每10000公里需要检查补齐。 | 首保时需要更换， 以后每10000公里需要更换。 |
| 刹车油 | 首保之后，每次保养均需要检查补齐。 | 在27500公里时需要更换。 |
| 防冻液 | 首保之后，每次保养均需要检查补齐。 | 在37500公里时需要更换。 |
| 火花塞 | 首保之后，每次保养均需要检查。 | 分别在17500公里和32500公里时需要更换。 |
| 正时系统组件 | 在22500公里时需要检查调整。 | 每40000公里需要更换一次。 |
通过上表我们可以发现，厂家和4S店均建议汽油滤清器每10000公里更换一次，不过他们对于首次更换的时间略有不同；变速箱油和后桥润滑油首次保养时需要更换，厂家建议每10000公里需要检查补齐，而4S店要求每10000公里需要更换；还在有在刹车油、防冻液、火花塞和正时系统组件方面，厂家的要求均为检查调整、补齐，4S店在此基础上均给出了建议更换的标准。
● 配件及工时费用表
| 五菱之光（柳机）1.0L（61马力）车型保养配件价格表 | ||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费 |
| 机油 | 91/桶/3.5升 （SF 10W-30） | 21元 |
| 机油滤清器 | 15（个） | |
| 空气滤清器 | 27（个） | |
| 汽油滤清器 | 26（个） | |
| 手动变速箱油 | 38×1桶（1.3升） | |
| 后桥润滑油 | 32×1桶（1.1升） | |
| 刹车油 | 30×2桶（350g） | 70元 |
| 火花塞 | 12（支）×4 | 21元 |
| 防冻液 | 85×1桶（4升） | 35元 |
| 正式系统组件 | 皮带：51（条）；涨紧轮：51（个） | 35元 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于石家庄地区五菱汽车4S店， 其它地区的价格可能略有差异，仅供参考 | ||
● 更多配件展示
柳机的保养情况基本就是如此，文章还没有完，请您继续翻看下一页，了解一下动力表现更好，并且保养周期更长的B系列发动机。
B系列官方保养周期
● 官方保养周期（B系列）
B系列发动机是一款小排量大功率的发动机，搭载在五菱之光上的分别是1.0L（68马力）、1.1L（82马力）和1.2L（86马力），均使用5挡手动变速箱。下面是它们的官方保养周期表。
| 五菱之光（B系列）官方保养周期表 | |||||||||
| 1.0L（68马力）、1.1L（82马力）和1.2L（86马力）车型 | |||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 | 汽油 | 变速箱 油 | 后桥 润滑油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 |
| 2000-2500 | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ||
| 7500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 15000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 22500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | |||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | |||
| 37500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 52500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | |||
| 五菱之光（B系列）发动机车型官方质保期为三年或60000公里（以先到者为准） | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | |||||||||
| 使用正时链条，免维护，无需更换。 | |||||||||
从官方保养表格中我们可以看到，厂家要求首保时需要更换机油、机油滤清器、变速箱油和后桥润滑油。首保之后机油、机油滤清器和空气滤清器每隔7500公里更换一次；汽油滤清器分别在7500公里、30000公里和60000公里时进行更换；变速箱油分别在15000公里和52500公里时更换；刹车油在22500公里和45000公里时更换；另外45000公里时还需要更换防冻液；B系列发动机使用正时链条，免维护无需更换。
从官方保养手册中可以看到，厂家为搭载B系列发动机的五菱之光车型提供三年或60000公里的整车质保（以先到者为准）。在实际行驶三个月或2000-2500公里时（以先到者为准），必须到“服务中心”做免费的首保，以后还需要再做8次例行保养。首次例行保养期限为实际行驶5个月或7500公里时，以后按照每4.5个月或7500公里一次的标准执行。
B系列保养价格明细
● 实际保养情况（B系列）
根据我们在石家庄地区五菱汽车4S店了解到的情况，4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定，一些配件的保养周期会与官方保养手册里所建议的有所出入。在下面的表格中，我们按照厂家制定的配件保养周期和当地4S店建议的保养周期，分别计算出了五菱之光B系列车型所需要的具体保养费用。
| 五菱之光（B系列）保养周期及费用（厂家保养建议） | ||||||||||
| 1.0L（68马力）、1.1L（82马力）和1.2L（86马力）车型 | ||||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 | 汽油 | 变速箱 油 | 后桥 润滑油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 | 材料+ 工时费 |
| 2000- 2500 | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | 免费 | ||
| 7500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 212元 | ||
| 15000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 224元 | |
| 22500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 316元 | |||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 212元 | ||
| 37500 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 186元 | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | 521元 | |||
| 52500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 224元 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 212元 | ||
| 五菱之光（B系列）车型行驶60000公里的保养总费用：2107元 | ||||||||||
| 五菱之光（B系列）发动机车型官方质保期为三年或60000公里（以先到者为准） | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | ||||||||||
| 使用正时链条，免维护，无需更换。 | ||||||||||
| 本文数据来自石家庄地区的五菱汽车4S店，其它地区价格可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||
从上面的表格我们看到，按照厂家的保养建议来计算，五菱之光B系列车型一次小保养的费用为186元，60000公里的总保养费用为2107元。下面来看看4S店建议的保养费用。
| 五菱之光（B系列）保养周期及费用（4S店保养建议） | ||||||||||
| 1.0L（68马力）、1.1L（82马力）和1.2L（86马力）车型 | ||||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 | 汽油 | 变速箱 油 | 后桥 润滑油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 | 材料+ 工时费 |
| 2000- 2500 | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | 免费 | ||
| 7500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 212元 | ||
| 15000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | 329元 | |
| 22500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 212元 | ||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 438元 | |
| 37500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | 417元 | ||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | 329元 | |
| 52500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 212元 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 438元 | |
| 五菱之光（B系列）车型行驶60000公里的保养总费用：2587元 | ||||||||||
| 五菱之光（B系列）发动机车型官方质保期为三年或60000公里（以先到者为准） | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | ||||||||||
| 使用正时链条，免维护，无需更换。 | ||||||||||
| 本文数据来自石家庄地区的五菱汽车4S店，其它地区价格可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||
按照4S店建议的配件保养周期计算，五菱之光B系列车型一次小保养的费用为212元，60000公里的总保养费用为2587元。
五菱之光（B系列）车型 厂家/4S店 保养费用差异 | |
| 以厂家保养手册 计算60000公里保养费用 | 2107元 |
| 以4S店建议 计算60000公里保养费用 | 2587元 |
在厂家与4S店的保养周期和项目的对比中，我们看到它们之间存在480元的差距。价格差距主要体现在保养项目和配件的更换周期上，下面我们就来看看它们之间在常规保养项目中的不同。
| 五菱之光（B系列）厂家与4S店 在常规保养项目中存在的区别 | ||
| 项目 | 厂家保养手册 | 4S店建议 |
| 汽油滤清器 | 分别在7500公里、 30000公里和60000公里时需要更换。 | 在7500公里时更换， 以后每15000公里更换一次。 |
| 变速箱油 | 首保时需要更换， 以后在15000公里和52500公里时更换。 | 首保时需要更换， 以后每15000公里更换一次。 |
| 后桥润滑油 | 首保时需要更换， 在15000公里时需要检查补齐。 | 首保时需要更换， 以后每15000公里更换一次。 |
| 刹车油 | 首保之后，在22500公里和45000公里时更换。 | 在30000公里和60000公里时需要更换。 |
| 防冻液 | 每次保养均需要检查补齐， 在45000公里时需要更换。 | 在37500公里时需要更换。 |
| 火花塞 | 每次保养均需要检查，未做更换说明。 | 每15000公里更换一次。 |
通过上表我们可以发现，汽油滤清器厂家建议在7500公里、30000公里和60000公里时进行更换，4S店则建议7500公里首次更换后，按照每15000公里/次的频率执行；变速箱油和后桥润滑油厂家要求的更换频次较少，4S店也将它们规定为首保更换后，每隔15000公里更换一次；刹车油和防冻液方面，厂家和4S店均建议在质保期内更换两次，只是更换的公里数稍有不同；火花塞厂家并未给出更换周期要求，4S店则建议每15000公里更换一次。
● 配件及工时费用表
| 五菱之光（B系列）车型保养配件价格表 | ||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费 |
| 机油 | 123/桶/3升 （SAE 5W-30） | 21元 |
| 机油滤清器 | 15（个） | |
| 空气滤清器 | 27（个） | |
| 汽油滤清器 | 26（个） | |
| 手动变速箱油 | 38×1桶（1.3升） | |
| 后桥润滑油 | 32×1桶（1.1升） | |
| 刹车油 | 30×2桶（350g） | 70元 |
| 火花塞 | 13（支）×4 | 21元 |
| 防冻液 | 85×2桶（4升） | 35元 |
| 注：表格中描红的配件名称为B系列发动机专用，其它配件均与柳机发动机的保养配件一致。 | ||
| 注：表中的材料费和工时费均采集于石家庄地区五菱汽车4S店， 其它地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
● 更多配件展示
● 费用对比
| 整车质保期内五菱之光与竞品车型的4S店保养费用对比 | ||||
| 车型 | 整车质保周期 | 保养周期 | 质保期总费用 | 小保养费用 |
| 五菱之光（柳机） | 两年或40000公里 （以先到者为准） | 5000公里 | 2141元 （截止到42500公里时） | 180元 |
| 五菱之光（B系列） | 三年或60000公里 （以先到者为准） | 7500公里 | 2587元 （截止到60000公里时） | 212元（159元） |
| 新长安之星（1.2L） | 未明确规定 大部分零部件为 三年或100000公里 | 5000公里 | 3563元 （截止到62000公里时） | 185元 |
我们提取了五菱之光的竞品车型新长安之星进行对比。新长安之星并未明确整车质保周期，不过其大部分零部件为三年或100000公里的质保周期，这一点它稍稍领先。其余三项五菱之光B系列更占优势一些。为什么说小保养费用五菱之光B系列也更低呢？因为新长安之星的185元是只更换了机油和机滤（含工时费），而五菱之光B系列要是只更换这两项仅需159元（含工时费）。
★ 全文总结
通过这次的保养调查我们了解到，在4S店的建议下五菱之光柳机（61马力）小保养的费用为180元，截止到42500公里时总保养费用为2141元，比厂家的建议多花费了805元；而B系列发动机小保养的费用为212元，截止到60000公里时总保养费用为2587元，比厂家的建议多花费了480元。4S店与厂家费用间的差距，主要来自于变速箱油、后桥润滑油、火花塞和柳机的正时系统组件方面。
在与竞品的对比中，我们发现五菱之光B系列在三个方面均超过了对手，除了它质保周期稍长以外，还有就是工时费低。如更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油和后桥润滑油一共才21元，确实让用户减少了不少开销。总的说来我更推荐五菱之光B系列的车型。（文/图 汽车之家 柳伟）
● 相关阅读
车型参数配置单
五菱之光部分车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 五菱之光 2013款 1.0L 实用型 | 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 五菱之光 2010款 1.1L新版实用型长车身LXA | 五菱之光 2010款 1.2L新版实用型短车身LAQ |
| 厂商指导价 | 2.98万 | 4.03万~4.48万 | 4.03万~4.48万 | 4.22万~4.48万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 微面 | 微面 | 微面 | 微面 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2013.06 | 2011.11 | 2011.11 | 2011.11 |
| 最大功率(kW) | 45 | 50 | 60 | 63 |
| 最大扭矩(N·m) | 85 | 90 | 103 | 108 |
| 发动机 | 1.0L 61马力 L4 | 1.0L 68马力 L4 | 1.1L 82马力 L4 | 1.2L 86马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 3810×1510×1820 | 3885×1600×1860 | 3920×1600×1860 | 3885×1600×1860 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | 110 | 120 | 125 | 130 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 五菱之光 2013款 1.0L 实用型 | 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 五菱之光 2010款 1.1L新版实用型长车身LXA | 五菱之光 2010款 1.2L新版实用型短车身LAQ |
| 长度(mm) | 3810 | 3885 | 3920 | 3885 |
| 宽度(mm) | 1510 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 高度(mm) | 1820 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 轴距(mm) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| 前轮距(mm) | 1290 | 1290 | 1290 | 1290 |
| 后轮距(mm) | 1290 | 1290 | 1290 | 1290 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | 1000 | 1050 | 1000 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5-8 | 5-8 | 5-8 | 5-8 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 38 | 40 | 40 | 40 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 五菱之光 2013款 1.0L 实用型 | 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 五菱之光 2010款 1.1L新版实用型长车身LXA | 五菱之光 2010款 1.2L新版实用型短车身LAQ |
| 发动机型号 | - | L2Y | LXA | LAQ |
| 排量(mL) | 998 | 995 | 1149 | 1206 |
| 排量(L) | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.2 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 2 | 未知 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 61 | 68 | 82 | 86 |
| 最大功率(kW) | 45 | 50 | 60 | 63 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 85 | 90 | 103 | 108 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500-4000 | 4200 | 4000 | 4000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 五菱之光 2013款 1.0L 实用型 | 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 五菱之光 2010款 1.1L新版实用型长车身LXA | 五菱之光 2010款 1.2L新版实用型短车身LAQ |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五菱之光 2013款 1.0L 实用型 | 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 五菱之光 2010款 1.1L新版实用型长车身LXA | 五菱之光 2010款 1.2L新版实用型短车身LAQ |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 无助力 | 无助力 | 无助力 | 无助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 五菱之光 2013款 1.0L 实用型 | 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 五菱之光 2010款 1.1L新版实用型长车身LXA | 五菱之光 2010款 1.2L新版实用型短车身LAQ |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 |
| 后轮胎规格 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 |
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