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宝马(进口)-宝马i3(进口)

可无人驾驶？ 宝马i3自动泊车系统体验

吴羽琛
2014年09月08日 20:00 原创 来源：汽车之家
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车型图片
基本参数宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
厂商指导价44.98万51.68万
厂商宝马(进口)宝马(进口)
级别小型车小型车
能源类型纯电动增程式
环保标准-欧V
上市时间2014.082014.08
NEDC纯电续航里程(km)185168
快充时间(小时)--
慢充时间(小时)5.55.5
快充电量百分比--
最大功率(kW)125125
最大扭矩(N·m)250250
发动机纯电动增程式 38马力
电动机(Ps)170170
变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱
长*宽*高(mm)4006*1775*16004006*1775*1600
车身结构5门4座两厢车5门4座两厢车
最高车速(km/h)150150
官方0-100km/h加速(s)7.27.9
实测0-100km/h加速(s)7.068.02
实测100-0km/h制动(m)39.4438.62
NEDC综合油耗(L/100km)-0.7
实测油耗(L/100km)-5.35
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
长度(mm)40064006
宽度(mm)17751775
高度(mm)16001600
轴距(mm)25702570
前轮距(mm)15711571
后轮距(mm)15761556
车身结构两厢车两厢车
车门数(个)55
座位数(个)44
油箱容积(L)-8
后备厢容积(L)260-1100260-1100
整备质量(kg)-1390
发动机宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
发动机型号--
排量(mL)-647
排量(L)-0.65
进气形式-自然吸气
气缸排列形式-L
气缸数(个)-2
每缸气门数(个)-4
配气机构-未知
最大马力(Ps)17038
最大功率(kW)12528
最大功率转速(rpm)-5000
最大扭矩(N·m)25056
最大扭矩转速(rpm)-4500
发动机特有技术-125kW/250N·m电动机
燃料形式纯电动增程式
燃油标号-95号
供油方式-多点电喷
缸盖材料-铝合金
缸体材料-未知
环保标准-欧V
电动机宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
电机类型--
电动机总功率(kW)125125
电动机总扭矩(N·m)250250
后电动机最大功率(kW)125125
后电动机最大扭矩(N·m)250250
驱动电机数--
电机布局--
电池类型锂离子电池锂离子电池
NEDC纯电续航里程(km)185168
电池能量(kWh)1922
百公里耗电量(kWh/100km)--
电池组质保八年或10万公里八年或10万公里
快充时间(小时)--
慢充时间(小时)5.55.5
快充电量(%)--
变速箱宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
挡位个数11
变速箱类型固定齿比变速箱固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱电动车单速变速箱
底盘转向宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
驱动方式后置后驱后置后驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构非承载式非承载式
车轮制动宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格155/70 R19155/70 R19
后轮胎规格175/60 R19175/60 R19
备胎规格无无

被动安全宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
副驾驶座垫式气囊--
前排中间气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎●●
主动安全宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX儿童座椅接口●●
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫●●
驾驶操控宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
发动机启停技术--
自动驻车●●
上坡辅助●●
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
整体主动转向系统--
四驱/越野宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
中央差速器锁止功能--
涉水感应系统--
驾驶硬件宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
前/后驻车雷达前○ / 后●前● / 后●
驾驶功能宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统●●
导航路况信息显示--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
辅助泊车入位○●
外观/防盗宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
电动扰流板--
无框设计车门●●
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗--
车内中控锁●●
无钥匙启动系统●●
隐藏电动门把手--
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
LED日间行车灯●●
自适应远近光--
自动头灯●●
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
前/后电动车窗前● / 后-前● / 后-
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷●●
可加热喷水嘴--
屏幕/系统宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话○○
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
车联网--
OTA升级--
主动降噪--
方向盘/内后视镜宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
多功能方向盘●●
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘●●
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-
后排杯架●●
音响/车内灯光宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱宝马i3(进口) 2014款 豪华型宝马i3(进口) 2014款 增程型
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

文章标签： 自动泊车
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      评测编辑-李佳：

      宝马i3的续航里程虽然不高，但是作为城市通勤来说还是可以满足使用需求的，不过由于没有快充功能，不太适宜长途出行。
      评测编辑-：

      这车看着有意思，车里头视野通透，开着还挺有乐趣的，平时城里代步用特别好。不过我肯定不会买，一个是续航短，一个是贵。
      评测编辑-于晗：

      这台小车保留了宝马的操控和灵活，是环保人士的都市代步利器，在电动车日益增多的今天，会发现它的售价确实有些高。
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      评测编辑-盛元珺：

      宝马i3增程式（52万）虽然比纯电动版贵了7万，主要区别是多了一个汽油“发电机”，它可以让整车的续航里程提升80-100公里，实用性比纯电动版更强。而且别看宝马i3尺寸不大，但内部空间表现令人满意，而且整体驾驶感受依旧比较有乐趣。
      评测编辑-黄正桥：

      增程式i3的驾驶品质某种程度上还是超出我们预期的，虽然轮胎的规格不是很给力，但实际驾驶感受却并没抛弃BMW品牌的精髓，敏捷的操控加上电动车所特有的给力加速，穿行在城市中相当惬意。不足之处是动能回收系统的力度太大了，还不能调节力度，严重影响了驾乘舒适性。
      评测编辑-李店斌：

      增程式i3整体驾驶感受和续航能力的表现都很不错。不过，它收“油门”时的动能回收力度偏大，加之又不能自主调节力度的大小，这给驾乘舒适性打了不小的折扣，望能改进。另外，52万元的起售价也是很难让消费者出手的一个大问题。
    • 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      7.06秒 39.44米 --升
      测试文章：抢滩登陆 抢先全面测宝马i3两款电动车
      评测编辑-盛元珺：

      宝马i3纯电动版的“油门”响应比增程式的更灵敏，加速窜劲也更强，仅7秒刚出头的加速，成绩令人满意。不过这车的动能回收力量太强，而且无法自主调节，需要一段时间适应。官方公布的130-160公里续航里程也有点短。
      评测编辑-黄正桥：

      纯电动i3的续航里程130-160公里还是有些短，虽然价格比增程式车型要便宜7万元，但45万元依旧不是个小数字。此外这款车的加速表现比增程式车型更棒，但是每一次全力加速都会让电量极速消耗，而动能回收系统的力度比增程式更大，因为在舒适性和实用性两方面，i3纯电动车型都不尽如人意。
      评测编辑-李店斌：

      纯电动i3起售价45万元，比增程式车型低7万元。相比后者，其动力输出来的更加直接生猛，0-100km/h加速7.06秒的成绩也证实了这一点。不过老问题依旧让人头痛，收“电门”时的动能回收力度比增程式车型更大，依旧对驾乘舒适性影响较大。
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