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别拿生命开玩笑 11个开车致命的行为

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4.与乘客打闹

  对于很多开车的男同胞而言,女友或老婆坐在副驾驶位时,难免会聊聊天或开几句玩笑,高兴的时候甚至还会打闹几下,但是编辑要提醒各位男同胞,这样不集中注意力开车是非常危险的,也是非常容易引发事故的行为。

  心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情,但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了,要把注意力集中在开车上,这样才不会发生事故,同时乘车人也有义务提醒司机,应该好好开车,不要分散他们的注意力。

5.开车时抽烟

  很多人都有抽烟的习惯,开车时也经常吞云吐雾。编辑在平时生活中经常可以看到一些司机一手夹烟,另一手扶方向盘,还时不时地向车外弹弹烟灰,搞得烟灰在车外四处飞散,烟雾在车内四处弥漫。

  对于这种坏习惯,编辑想劝劝那些一边开车一边抽烟的朋友们,抽烟不仅对自己的身体有害,还会污染车内的环境,让同车的乘客跟你一起吸二手烟,如果抽烟时被烟呛到嗓子或熏到眼睛还会影响驾驶的安全,另外如果烟头掉在身上或地板上,还可能会引起火灾,有百害而无一利。

6.开车时调节座椅/方向盘

  开车调座椅,虽然这个事情对于大部分人来说发生率不会太高,但潜在的安全隐患却不容忽视。特别对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型,边开车边调座椅,稍有不慎,整个身体可能会一下子躺下去,一来,会导致你看不到前方路况,二来,情急之下你可能会抓方向盘借力,由此会引发一系列的严重后果。虽然相对而言,采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型,安全隐患要小很多,但编辑同样不建议开车时调节。

  调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧,如果长时间开车实在觉得背有点酸了,想调节座椅的话,你可以利用等红灯的时间,在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅,还是电动调节座椅,编辑都不建议大家边开车边操作,主要原因还是会让驾驶者分心,从而埋下安全隐患。之前我同事也写过关于调节座椅的文章,有兴趣的朋友可以点击这里查看原文

  开车调方向盘,虽然发生频率也很低,但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时,你的注意力一定会集中在方向盘上,而非关注前方路况。同时,由于方向盘处于非固定状态,虽然依旧能控制车辆方向,但其会上下、前后滑动,万一有突发状况,驾驶者无法迅速完成打方向的动作,安全隐患很大!

  目前市面上也有不少采用电动调节方向盘的车型,对于这类车型,编辑承认其安全性和便利性是比手动方向盘调节的要好一点,但依旧奉劝大家别边开边调节方向盘,省不了你几分钟的时间,但却埋下了事故的隐患,不值!最好还是在开车前调整好,然后再开车。

● 路怒症

  当今社会的生活压力越来越大,人们的发泄途径又比较少,很多平时温文尔雅的人在开车时都会像变了一个人一样非常暴躁,这就是典型的路怒症,开快车、斗气车、边开车边骂人等等行为都是路怒症的表现,但他们没有想到,这些行为非常容易引起事故。编辑找到了一个关于路怒症的小视频和大家分享一下。


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  有路怒症的人开车时和不开车时脾气、情绪像是两个人,他们一上路就非常冲动,尤其是在城市之中经常会看到,有的司机在路上开车时不能吃一点亏,稍微吃一点亏就会非常不冷静,开斗气车,甚至超速开车,非要把面子挣回来,而安全驾驶恰恰需要的就是冷静。

  建议各位有路怒症的司机朋友们,在开车时尽量保持平和的心态,如果发现情绪不稳定可以深呼吸几次缓解一下,只有保持冷静,才会保证安全。为了避免路怒的情况发生,我们也为大家想了几点意见,作为参考将它们列在下方:

(1)学会为自己减压,切勿将不良情绪带至车内。
(2)保持车内适宜温度,有助于控制情绪。
(3)出门前准备周全,避免因匆忙出门忘记物品而导致不安情绪。
(4)开车别在路上争吵,退一步海阔天空。
(5)播放一些平缓悠扬的车内音乐,可以缓解紧张、急躁的情绪。

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    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

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    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

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    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

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    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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指导价:22.99-25.99万
级别:中型SUV
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