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别拿生命开玩笑 11个开车致命的行为

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● 儿童乘车安全

  儿童乘车时的安全问题,也是我们经常强调的事情了,不过编辑在现实生活中,还是经常会发现一些不负责任的家长忽视这个问题。下面我们再来看一个关于儿童乘车发生危险的视频。


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  这个视频中,幸好后面的出租车及时刹车,否则又是一桩惨不忍睹的血案,视频中我们可以看出,孩子坐在车辆前排,并且从被车辆甩出的情节推断,孩子应该没有做安全座椅和系安全带,而是由同样坐在前排的家长抱着乘车。下面编辑搜集了一些儿童乘车的危险行为,这些行为都是经常能够在路上看到的情景(为了保证孩子的安全,以下关于儿童乘车错误的图片,全部是在保证安全的前提下摆拍,希望各位网友理解)。

1.不坐儿童安全座椅

  生活中很多家长喜欢怀抱着孩子坐在车上,他们认为孩子坐在哪都不如抱在自己怀里更踏实,然而这样的作法是很危险的。当车辆急刹车或是紧急情况时,人的下意识反应很难再将孩子安全的抱住,此时孩子也许就成为了家长的“人肉气囊”,曾经不少针对这种错误作法的实验也证实了这个结论,因此孩子一定要坐在安全座椅上,不要进行怀抱。

  虽然近些年国内一些家长越来越重视儿童安全座椅的使用,但使用普及率仍然很低。对于一些国内家长来说,安全座椅是一个可有可无的物件,然而从安全的角度来看,儿童安全座椅是对于儿童最好的保护。

2.让孩子坐副驾驶

  编辑在平时生活中经常能够发现,很多家长在独自一人带着孩子开车时,喜欢让孩子坐在前排副驾驶的位置,认为这样方便照顾孩子,但编辑要告诉大家,这种情况下仍然建议孩子坐在车辆的后排而不是前排。

  从安全方面来考虑,前排副驾驶位置危险系数最高,在出现紧急情况时前排空间较大,相对稳固的缓冲区域又不多,发生碰撞后对人的危害更大,而且对于儿童来说,气囊反而成为了“安全隐患”,弹出的气囊会对孩子脆弱的颈椎造成致命伤害,因此相对来说坐在后排更安全。

3.从天窗/车窗把身体探出车外

  每逢自驾出游总能看到很多车辆开着天窗,孩子从天窗探出头来的样子,有些甚至大半个身子都伸出车外。很多家长认为车速不快并无大碍,其实这种行为非常危险。有一次编辑还亲眼看到,车辆在高速行驶过程中,一位家长竟然让自己的孩子把身体从侧面的车窗中探出来,如果当时有车辆交汇,很可能会刮蹭到孩子的身体,编辑觉得这种漠视孩子生命安全的家长根本不配为人父母。

将身体探出车外可能导致的危害有:
(1)车辆加速和刹车的时候孩子撞击到车上受伤
(2)孩子误碰车窗升降按钮造成夹伤
(3)孩子被车外的异物碰伤
(4)孩子被高速气流吹到后可能会患上感冒等疾病
(5)车辆交汇时,会刮蹭到孩子身体
(6)车辆侧面受到撞击的时候导致无法挽回的后果

4.让孩子坐在中央扶手

  有些家长认为孩子坐车时,喜欢看前方的风景,于是就让孩子坐在中央扶手上,殊不知这种行为要比让孩子坐在前排座椅上还危险。

  中央扶手面积较小,而且不能固定孩子的身体,如果遇到急刹车的情况,前方的换挡杆、中控台和风挡玻璃都会对孩子造成伤害,还有可能会直接撞到司机身上而影响安全驾驶。

● 文章小结:

  本篇文章中,我们为大家盘点了三大类共11条,开车时容易引发事故的危险行为,我们一而再,再而三的和大家强调这些安全驾驶的事情,就是想通过反复的宣传让您能意识到,并记在脑子里,在现实中开车的时候,您的一举一动并不只是关系到您自己的安全,有时候一个非常微小的动作,可能也会造成很大的事故,而威胁到别人的生命、财产安全。所以,希望各位司机朋友在开车时,不要去做影响安全驾驶的行为,如果真的发生了事故,后悔也来不及。(文/图 汽车之家 张欣)

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文章标签: 用车宝典
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    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

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    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

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    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

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    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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指导价:22.99-25.99万
级别:中型SUV
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