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小保养最低599元 斯柯达速派保养解析

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  [汽车之家 保养解析速派是上海大众斯柯达旗下的一款中型车,可能是因为品牌影响力的关系,从上市以来它受到的关注一直处于不温不火的状态。不过,还是有一些消费者比较认同它,认为它的售价要比迈腾帕萨特便宜,而动力总成却一样,是一款性价比比较高的车型,那么它的保养周期和价格如何呢?今天编辑就为大家带来了速派的保养调查解析。


  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


● 官方保养周期

  目前在国内销售的速派共有三种排量,分别为1.4TSI涡轮增压发动机、1.8TSI涡轮增压发动机和2.0TSI涡轮增压发动机。另外,与这三款发动机匹配的是四款变速器,1.4TSI车型配备的是5速手动和7速双离合变速器,1.8TSI车型则是5速手动和6速手自一体变速器,而2.0TSI配备了6速双离合变速器。据4S店工作人员介绍,1.4TSI车型使用的7挡双离合变速器属于免维护配件,所以官方保养手册和4S店的实际保养中没有它的保养周期和价格。

  另外,由于1.4TSI车型与其他两款车型的部分配件保养周期和价格不同,所以我们会把1.4TSI与其他两款车型分开展示,而1.8TSI和2.0TSI两款车型的保养周期、价格和使用的配件完全一样,所以文章中我们合并在一起呈现给大家。

1.4TSI车型官方保养周期

上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型厂家保养项目表
周期/项目
(公里)
机油
机滤
空气
滤清器
汽油
滤清器
空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油
刹车油火花塞
5000电子助力,无需更换转向助力油。
10000
20000
30000
40000
50000
60000
(MT)
整车质保期为3年或10万公里
正时链条免维护
注:●:需要更换  -:无需检查更换

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

  从保养手册中我们可以看到,厂家为速派提供了三年或10万公里的质保期(以先到者为准),1.4TSI车型的机油机滤更换周期为首次在5000公里时进行,第二次在1万公里时进行,之后每1万公里更换一次;空气滤芯和空调滤芯的更换周期为首次在1万公里时更换,之后每2万公里更换一次,汽油滤芯的更换周期为每6万公里更换一次。下面我们再来看看1.8TSI和2.0TSI车型的官方保养周期。

1.8TSI、2.0TSI车型官方保养周

上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型厂家保养项目表
周期/项目
(公里)
机油
机滤
空气
滤清器
汽油
滤清器
空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油
刹车油火花塞
5000电子助力,无需更换转向助力油。
10000
20000
30000
40000
50000
60000
(MT/AT)
整车质保期为3年或10万公里
正时链条免维护
注:●:需要更换  -:无需检查更换

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版

  在官方保养手册中,我们可以看到1.8TSI和2.0TSI车型的机油机滤也是首次在5000公里时进行,第二次在1万公里时进行,之后每1万公里更换一次;而空气滤芯为每1万公里更换一次,空调滤芯为每2万公里更换一次,这是与1.4TSI车型不同的;汽油滤芯为每6万公里更换一次。

  上面我们已经了解了官方的保养周期,那么4S店是否按照官方手册中的规定去保养的?下面我们就带网友们了解一下。

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  • 速派 2016款 TSI280 DSG冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 37.54 7.90
    测试文章:乐趣or实用?迈锐宝XL/速派对比测试
    评测编辑-何家荣:

    在性能测试项目,速派280TSI表现得相当不错,0-100km/h加速时间8.55秒,100-0km/h刹车距离37.54米,百公里油耗只需7.9L,综合表现在该级别可以名列前茅了。另外,它给人的驾驶感受也是十分舒服,你可以悠闲地驾驶,也可以偶尔感受一下提速带来的快感。不仅如此,它的实用性也相当不错,车内乘坐及储物空间都是该级别上乘的表现,测试车型的配置也很高。如果要说不满意的地方,对我来说就只有那老气的内饰了。综上所述,我觉得速派280TSI是一款综合表现比较优秀的车型,配得上一个不错的评分。

    评测编辑-陈海佣:

    速派是一款容易被低估的车型,实际上,它的各项指标在同级别里都比较出色,包括加速制动成绩,整体行驶质感也挺棒的,超大超实用的后备厢也是它的一大亮点。如果要说哪里比较不满意,那就是略显老气的中控设计感觉可以注入多点显活力的设计元素。

    评测编辑-梁海文:

    速派是一款各方面表现均衡,而且综合舒适性较为突出的车型。在性能测试方面,8.6秒的加速成绩在同级别和相近排量的车型中排在前列,而37.54米的制动成绩则是达到优秀的标准。给我留下最深印象的还是整车的NVH做得很不错,对振动和噪音的控制都是同级别中的上乘水平,行驶中的舒适性和静谧性都令人满意。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.27 8.00
    测试文章:车如其名? 测试2016款斯柯达速派2.0T
    评测编辑-苑璐:

    全新速派的外形比之前帅气太多了,这辆顶配车型的配置也足够丰富,宽敞的后排空间和后备厢绝对是它最新引人的地方。动力上比之前也有所提升,尤其是变速箱在低速行驶时的抖动变小了,这点变化的让人满意。中控台的储物空间相对比较有限,日常使用稍有不便。

    评测编辑-于晗:

    全新速派用了第三代EA888发动机,比以前快了,但实际没有变得更运动;中国专供的DQ380双离合变速箱平顺度比DQ250提升不少,换挡速度却有下降,有失有得。当然,空间大,实用性强的优点全新速派继续传承了下来。虽然新车的外观年轻了不少,但它还是给爸爸们准备的家庭轿车。

    评测编辑-李伟龙:

    这台380TSI DSG旗舰版的速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求,与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力,如果并非钟情于豪华品牌,这台速派将会是一个更为理性的选择。

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指导价:17.49-19.49万
级别:中型车
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