1、路况——地面湿滑
当天上海的天气有小幅降水，市中心路面比平时要湿滑一些，加上温度低、风力大，总之这种天气驾车危险系数比平时要大一些，所以发生事故的黑色SUV打滑与路面附着力小有很直接关系。
在这种天气下，一定要小心再小心，因为你也不确定眼前的这块柏油路附着力有多大，一脚刹车下去，多远能停住，真的不好判断，所以还是慢字当头，车速慢，就是撞了也不会太狠。有的朋友说：这车肯定没有ESP电子稳定系统，没错，我的猜测跟您是一样的，不过要记得一件事，不管有没有ESP，主观上要小心驾驶还是避免事故的前提，如果不顾一切的豁，再好的辅助功能也仅仅是“辅助”一下而已。
2、道路中央没有隔离带
一起车辆打滑的事故，最终导致了将对面的“无辜车辆”撞得面目全非还翻了车，试想一下，如果道路中央有隔离带的话，那么这辆SUV的失控造成的影响可能就要小很多。
延伸问题：
由于这个路面中央没有隔离带，还有一个潜在的安全隐患就是，在夜间双向行驶的车辆都会受到对方灯光的干扰，如果有哪位不开眼的在这条路上开远光灯，那么对面的车辆一定很惨，所以首先还是提醒大家夜晚一定要合理使用灯光，在不需要给前车进行提示或不需要远光灯照亮远处的需求时，不要滥用远光灯，那样真是害人还有可能还己。
3、离奇失控or操作不当？
至于这辆黑色的SUV到底是因为什么失控，我们还不得而知，不过从现象来看，有这么几种可能性。
● 油门过大
首先是车辆失控的位置是从环形匝道刚刚盘上来进入主桥的位置，那么这辆SUV在失控前还是处于上坡的状态，这时候驾驶员普遍都是加大油门前行，这也是正常的。
● 后驱车应注意
这辆SUV是一款长城哈弗H3系列车型，此车为分时四驱，正常行驶的时候95%是两驱状态（因为正常行驶时挂四驱是无法正常转向的，中央分动箱为硬连接），所以我们推断很有可能是它在失控之前的一瞬间是由于后轮的扭矩输出过大，超越了地面的附着力，所以导致转向过度，从而失控。
● 变道过猛
这辆黑色SUV在失控前一瞬间是在完成一个从右侧超车的动作，有可能是打方向的幅度过大造成了车身重心失控，不过我觉得另一种可能性是超车的瞬间轮胎正好压在了桥梁衔接的缝隙处（普遍桥缝都是一块金属板覆盖，沾上水就变得很滑），从而失控。
4、黑色SUV有超速嫌疑
另外，熟悉这条路的朋友都知道，桥梁上的南浦大桥上的限速为60km/h，但由于桥面上没有摄像头，很多人嫌60km/h的车速慢，都纷纷超速行驶。虽然我不能肯定地说这辆SUV发生事故时到底超没超速，但目测是很有超速嫌疑的。我在这里想强调的是，所有道路的限速设定的时候，都有它的道理，不要老在心里想有的大马路那么宽怎么还设那么低的限速，多数事物还是存在即合理的，限速都是通过这种实际实验的结果最终判定出来的，不必非要牺牲安全去节省那几分钟的时间而超速。
当然这辆黑色SUV具体为什么失控了，我们目前还不清楚，这里我们也不对此车的过失下结论，只是针对可能失误的地方进行分析，让更多的人避免在类似情况下出差错。
● 群众救援及时
拍摄车首先意识到要先报警处理事情，很及时，另外就是在警察赶来之前，很多辆车上的人都下来参与救援，齐心协力将车推开，把压在车下的人救了出来，在这里我们一定要为参与救援的朋友们点个赞！在事发5分钟警车也赶到了现场。
第一时间救人是肯定的，不过在救援的过程中不能盲目或生硬行事，要保持冷静，观察周围情况，把发生二次伤害的几率降至最低。
写在最后的话：
不幸中的万幸是，在此次事故中，白色轿车内的两人只是受轻伤，黑色SUV驾驶员头部受伤，但并无致命伤害，我们一起祝福这位不幸的驾驶员早日康复。而在通过这次事故，也提醒更多的朋友，在行驶中真的会有突如其来的情况，千万不要有侥幸心理，最最最最基础的事情，就是无论坐在车上哪个位置都必须系好安全带！其次是要按照各个道路的限速行驶，因为限速都是根据道路的特征测试出来的安全值，不要侥幸，更不要逞强；最后，平时一定要多了解一些自己爱车的行驶特性，这样才能更好地驾驭它。（文/汽车之家 汪淼）
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