正侧泊车+自动驶出体验锐界自动泊车

汪淼

2015年05月18日 06:53 原创来源：汽车之家

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● 车速限制

　　这套自动泊车对于车速限制比较宽泛，在40km/h以下都可以探测出有效车位，这个速度对于找车位来说可以算是没有限制了，另外如果启动自动泊车功能后车速超过40km/h，屏幕上会提示“请减速”，当车速再次回落到40km/h以下后功能自动泊车功能重启，不用再次按泊车按键，操作自由度不错。

★ 侧向车位自动泊车体验

● 可识别车位最小间距

　　锐界的三围是4878×1925×1734mm，算是个大块头了，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是5550mm，这个长度比锐界的车长要长672mm，也就是车头和车尾距离前后车只有33cm的间隙，也就是三拳左右的距离，对于一款将近5米的车来说这个富余量已经是比较极限了，泊入这样的车位需要6-7把轮。

● 车身与车位间的最小间距

　　车身与车位间的距离保证在1.4米之内都可以准确探测出有效车位，也就是多半个车身的距离，中规中矩，日常够用。

● 车位另一侧有障碍物

　　如果车位另一侧有障碍物的话，那么这套自动泊车系统给锐界留出的最小安全距离是1050mm，对于锐界较大的车身来说算是不错的表现，另外相对我们之前测过的蒙迪欧车型的上一代自动泊车系统，这个距离也有所缩小。

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文章标签：自动泊车

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锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.15秒	41.00米	11.60升
测试文章：对抗还是握手？对比测试锐界和汉兰达
评测编辑-黄正桥：	锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。
评测编辑-朱力神：	锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。
评测编辑-盛元珺：	锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。