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出行不再有烦恼 起亚K5凯酷UVO车联测试

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  语音指令方面,系统默认的唤醒词为“你好,起亚”或“小度,小度”并且支持自定义唤醒词。需要注意的是自定义唤醒词会替换初始的“你好,起亚”,而“小度,小度”则依旧可以使用。UVO系统支持连贯语音输入,也就是喊出唤醒词后无需停顿直接继续说出指令即可,互动效率更高。另外在多媒体和导航界面下,系统还带有免唤醒功能,即无需重复喊出唤醒词,直接说“下一首”、“暂停播放”、“放大/缩小地图”等指令即可操作对应功能。

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东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

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  人车交互方面,无论是屏幕尺寸、语音指令的理解能力还是功能丰富程度,UVO系统都达到了同级别车型的领先水准。双联屏界面清晰易读,滑动触屏也有着不错的流畅度,操作难度并不比智能手机高。另外语音助手可控制范围除了系统内部功能外,连车窗/天窗的开闭和座椅加热/通风也能通过语音控制,整合度很高。

功能实现

  说完了硬件层面的东西, 咱们接下来看看K5凯酷(参数|询价)这套系统功能表现如何。首先我们从常用的收音机、娱乐、导航等功能开始,这些功能是我们日常出行中使用频率最高的,进入功能是否简便、资源是否丰富、导航设定是否便捷都会影响用户的实际用车体验。

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东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

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  娱乐功能方面,FM/AM收音机、本地USB或蓝牙音乐播放等标配自然都是齐全的,联网多媒体资源主要来自于QQ音乐、听伴FM以及喜马拉雅FM三个应用,这些在其它智能车联系统上同样普遍采用。节目资源涵盖音乐、长篇小说、有声读物、时政新闻等多个类别,能够满足大多数用户的出行需求。利用触屏搜索特定节目太麻烦?不如直接让语音助手代劳。

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东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

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  目前市面上绝大多数车载联网导航基本都在百度、高德、腾讯地图中三选一,少数系统还会有三选二的情况。UVO智能车联选择的是百度在线导航,功能与其它两款导航软件基本一致,涵盖路况查询、实时规避拥堵/限行、手机App远程下发等功能。导航路径规划还可投射到仪表盘中,引导更便捷准确。另外当车辆抵达停车位但距离最终目的地还有一些距离的话,剩余路程还会发送到用户的手机应用上,引导用户继续步行至终点。

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『30秒教您如何使用蓝牙钥匙分享功能』

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  手机App远程控制包含发动机启动、车门/尾厢盖解锁、鸣笛闪灯、车辆位置查询等常用控制功能,车载系统还支持百度CarLife手机映射等功能。功能方面,K5凯酷同样获得了不错的分数,不仅目前主流的功能都齐全,甚至还利用现有的硬件设备作出了许多有新意的小功能,比如将个人喜好与遥控钥匙绑定以及手机应用蓝牙钥匙分享等。

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文章标签: 智能汽车评价体系
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  • 起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版 阅读测试文章
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    7.86 36.25 8.10
    测试文章:重返主流之战 测K5凯酷 2.0T 旗舰版
    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

  • 起亚K5 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:平淡而不平凡 测试东风悦达起亚K5 Pro
    评测编辑-:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

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    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

  • 起亚K5 2011款 2.4L 自动Premium 阅读测试文章
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    10.69 44.97 12.19
    测试文章:轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版

指导价:20.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 240马力...
变速箱:8挡手自一体
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