这一页是想再聊一下我个人觉得设计的比较人性化的辅助驾驶功能,它并非单一的开启或关闭,而是加入了一些细节的控制选项。
第二期的30天上手重点体验的是车机互联、手机APP远程操控以及驾驶感受。车机互联方面,这块1.1米的大屏用起来确实也挺顺手,没有“傻大”的感觉。但如果开机画面能够手动关闭的话就更好了。驾驶感受层面,全新蒙迪欧(参数|询价)更顾家了,虽然外表依然是运动化,但实际驾驶却更注重维护舒适性形象。当然,7.59秒的加速成绩也算是可以寻找一些小乐趣。(图/文 汽车之家 谢迪)
这一页是想再聊一下我个人觉得设计的比较人性化的辅助驾驶功能,它并非单一的开启或关闭,而是加入了一些细节的控制选项。
第二期的30天上手重点体验的是车机互联、手机APP远程操控以及驾驶感受。车机互联方面,这块1.1米的大屏用起来确实也挺顺手,没有“傻大”的感觉。但如果开机画面能够手动关闭的话就更好了。驾驶感受层面,全新蒙迪欧(参数|询价)更顾家了,虽然外表依然是运动化,但实际驾驶却更注重维护舒适性形象。当然,7.59秒的加速成绩也算是可以寻找一些小乐趣。(图/文 汽车之家 谢迪)