单从数据来看，2.4升版本所搭载的发动机在功率上仅比2.0升多了8kW，如果放到更大级别的车型上去那几乎是可以忽略的差距了，而扭矩方面则有32N·m的增长，峰值爆发区间也有所提前，这样看来它的初段动力表现应该是有一定提升的，具体我们到性能测试环节再来用数据说话。
变速箱方面还是配备六速手自一体版本，在之前的测试中我们就发现它的调校稍显敏感，油门略深便积极主动的做出降挡动作，匹配上更大动力的发动机之后，这点也更加明显，好在换挡动作还算顺滑，因此对舒适性没有太大影响。
现代ix35采用了2.0L和2.4L两种发动机，选择起来相对比较容易，这两款发动机都是现代旗下全新的发动机，同属现代的Theta-Ⅱ发动机，它拥有双VVT、可变进气歧管等先进的技术，理论上可以有更好的燃油经济性。输出参数方面也相当可观，2.0L发动机的最大输出功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩194N·m/4600rpm；2.4L发动机128Kw/6000rpm的最大功率和226N·m/4000rpm的最大扭矩。
『2.0（左）和2.4（右）两款发动机从外观看不出任何区别』
| 发动机 | ix35 2.0AT 精英版 | ix35 2.4AT 尊贵版 |
| 汽缸容积(cc)： | 1998 | 2359 |
| 排量(L)： | 2 | 2.4 |
| 气缸排列形式： | L4 | L4 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps)： | 163 | 174 |
| 最大功率(kW)： | 120 | 128 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 194 | 226 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4600 |
我们看到2.0L和2.4L发动机的最大功率相差了11马力，最大扭矩相差了32牛米，这样的差距反应在SUV车型上并不明显，两款发动机的动力都说不上强劲，只是可以保证在城市中行驶动力完全可以应付，不过2.4L发动机可能在高速超车时动力储备更好一些。
● 动态试驾——匹配了新的6速手自一体变速箱
