相关车型：凯美瑞 2018款 2.0S 锋尚版
● 加速测试
两车的整体加速过程都比较平淡，天籁的起步转速更是只能到2000rpm，轮胎没有任何打滑，抬头现象也非常轻微。凯美瑞的感官刺激稍强一点，以将近3000rpm起步时轮胎会有轻微打滑，但实际加速能力，尤其是初段要比天籁弱一点，也正是因为这一点的差距，最后撞线时慢了0.16秒。总的来说两车的加速能力在伯仲之间，都是这个动力水平的正常表现。
节选自《无休止的对弈 日产天籁对比丰田凯美瑞》
● 加速测试
两车的整体加速过程都比较平淡，天籁的起步转速更是只能到2000rpm，轮胎没有任何打滑，抬头现象也非常轻微。凯美瑞的感官刺激稍强一点，以将近3000rpm起步时轮胎会有轻微打滑，但实际加速能力，尤其是初段要比天籁弱一点，也正是因为这一点的差距，最后撞线时慢了0.16秒。总的来说两车的加速能力在伯仲之间，都是这个动力水平的正常表现。
