● 中控内饰：更加豪华大气
如果说运动化的外观不一定能让喜欢中庸外形的老车主满意的话，那么更加豪华大气的内饰应该没有人会拒绝。
其实仔细观察的话，你会发现这两代凯美瑞在内饰的整体布局上完全相同，出风口、音响、空调面板的位置都没有任何改变。不过无论是配色还是用料，新车型都表现的更加豪华。中控台面采用皮质包裹，虽然触感较硬，但是看起来确实更显档次。
四辐真皮方向盘完全与运动无缘，它的尺寸在激烈驾驶时会显得过大，还装有年轻人不太喜欢的木纹装饰。当然厂家也没想把它卖给一个小伙子，对于成熟的男士而言，这样一个稳重、豪华、功能丰富的方向盘应该是他想要的。
新仪表盘最大的亮点就是增加了平均油耗和瞬时油耗的显示，你可以在驾驶时方便的查看目前的油耗情况。没有进步的是电动车窗的控制，依然只有主驾驶位为一键上下，且这个按键的手感也实在不佳。
凯美瑞很好的保持了一些丰田车的优点，首先自然是配置较高，同价位的情况下，它总会提供比对手更加豪华的配置，另一个优点就是配置的使用确实便利，多媒体系统面板的按键很大很易于操作，中间的屏幕还是触屏而且响应速度很快。
对于外形的介绍先到这里，内饰部分咱也先挑重点说。
首先，此次主办方安排了凯美瑞骏瑞和凯美瑞两款车型的试驾，而它们的内饰也分为两个版本，普通版内饰，为传统上深下浅的颜色搭配，深色木纹装饰搭配米色座椅。整体氛围和老款相差不大，稳重居家有余，但是档次感还是略有欠缺。老实说，我对于这种老气横秋的木纹装饰并没有什么好感，相比下，新迈腾和索纳塔上的木纹装饰更能讨好消费者。
中控台上的覆盖件质感类似真皮，柔软程度和搪塑材质相比略差，不过摸起来手感还是很不错的，如果能做成哑光的，会显得更高档。四幅方向盘设计得很人性化，握感和粗细都非常舒服，类似于游戏机手柄的按键设计，用起来非常方便，不过按键的造型还可以更精致，感觉还是塑料感强了点。不过中控面板的几个按钮就要好得多，无论手感和阻尼都无可挑剔。
触屏和GPS导航也很容易上手，而且还支持手写输入法，触屏的灵敏度处理的刚刚好，用起来没有任何难度。只是屏幕分辨率并不高，尺寸也不大，看起来档次感还是差了一些。前排座椅通风和加热算是个很实用的配置，只是在目前的中型车市场中也并不少见。全新的智能感应钥匙则完全是雷克萨斯范儿，只需要轻触门把手上的两道凸起，就可以完成锁车，算是很浮夸的一项配置。当然，后排舒适配置也是新凯美瑞的最大卖点之一，关于后排以及空间体验的部分请参照以下文章，在这里就不赘述了。
凯美瑞骏瑞的内饰则要更年轻运动一些，总体的变化不多。首先是运动型的三幅方向盘，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不过方向盘直径似乎并没有不同，对于"运动版"来说显得稍微大了一点。而方向盘后面的两个换挡拨片绝对是可以挑逗你驾驶欲望的装备。此外，普通版上木纹装饰都被特殊纹理的银色面板取代，满眼银色装饰也让整个内饰看起来也瞬间年轻了十岁。
另外，其座椅的设定也有别于普通版，更厚实的侧翼设计让它拥有不错的包裹性，特别是对肩部的承托很到位。
● 内饰——三种材质营造不同氛围
不知道大家对于上一代凯美瑞的内饰有什么印象，而一打开新凯美瑞的车门，感觉确实是焕然一新，三种不同风格的内饰各具特色。标准版为四幅方向盘，暗红色的内饰材质要比老款的棕黄色桃木内饰看上去更加时尚。运动版则采用了三幅方向盘配合拉丝铝的内饰风格。而混动版则是四幅方向盘和暗棕色的内饰材质搭配。
新车的仪表盘设计也比老款有所升级，颇具科技感。蓝色背光搭配白色文字，清晰易读。6寸的多媒体液晶屏也达到了同级别的标准，驾驶者可以通过这里操作音响，查看倒车影像、导航以及G-BOOK等功能。
