在0-100km/h加速测试中，迈锐宝XL的双离合变速箱在起步时有转速保护，造成起步阶段加速度较低，只有0.4g左右。而蒙迪欧没有这方面的困惑，起跑时可以蓄全力而发，加速度已经接近0.6g。其结果就是在80km/h之前蒙迪欧均处于领先位置，直到加速的中后段，蒙迪欧换上三挡后加速度明显减弱，而此时迈锐宝XL依然能保持着0.3g左右的加速势头，得以在80km/h之后实现反超。
节选自《1.5T美系之争 蒙迪欧对比迈锐宝XL 》
再来看1.5T车型的表现，发动机在1750rpm时就已经达到最大扭矩输出范围，因此在起步瞬间，前轮的空转现象仍然相当明显，1500rpm是一个比较合适的起步转速。从曲线图可以很明显的看出6速手自一体变速箱在不同车型上的差异，1.5T车型的起步G值和2.0T车型基本相当，这也是为何在全力起步时丝毫没有给人带来“肉”的原因，但是变速箱切入2挡的时间足足比2.0T车型提早了0.5秒。
整个换挡过程依旧相当的平顺，动力输出也十分的顺畅，令人惊讶的是，在变速箱从进入2挡进入3挡之后，整车的加速G值竟然能够一直保持在0.25g左右而不继续下滑，持续加速能力竟然一点不输2.0T高功率车型。最终1.5T蒙迪欧的0-100km/h加速成绩为8.83秒，一个相当令人吃惊的成绩，比官方标称的9.3秒还快了近半秒！要知道搭载1.4TSI+7速DSG的紧凑型车高尔夫7，加速成绩也就8.2秒，而与蒙迪欧同级别的帕萨特1.4TSI+7速DSG，加速成绩更是在11秒开外……
