油耗测试：
再看看油耗。我们驾驶这款车行驶了111.6公里，平均时速30公里/小时，共消耗燃油11.2升，平均油耗10升/百公里。
到此可以说这套2.0T+8AT的新动力组合没有让人失望，动力和油耗都有了大幅进步，唯一有点牺牲的是油品适应性，它必须使用95号汽油。
AH100评分：
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.1 |
| 加速 | 2.5 | 1.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.1 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.8 |
| 油耗 | 7.0 | 5.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.4 |
● 油耗：够低
油耗测试跑了136.9公里，耗时4小时35分，平均时速30km/h。全程负载就是我自己（体重75公斤）和一些摄影器材（不超过5公斤），测试当天气温27℃，空调制冷全程开启。
我在二环路上绕了两圈，算下来拥堵路况大约有四十来公里，其余为带信号灯的普通城市道路和通畅高速公路。最终牧马人消耗了柴油13.44升，计算平均油耗9.8L/100km（车载电脑显示9.6L/100km，很准）。按照我们的AH-100评分体系标准，它能得到一个中等分数，但考虑到牧马人“硬派越野”的产品定位，还是可以给出好评。一台两吨多的硬派中型SUV做到9.8L/100km，不多见。（今年五月份我们测试3.0L汽油版四门SAHARA的油耗为12L/100km）。
这款试驾车的油箱容量为85L，按照平均时速30km/h、平均油耗9.8L/100km计算，它的续航里程达到867km，如果是加满一箱油上高速，续航里程很可能远超这个数字。在国内跑高速公路，如果运气不好碰到货车排长队加柴油，那就太痛苦了，从这个方面考虑，柴油版牧马人良好的续航能力让人放心。只可惜这次时间有限我们没能实测它的纯高速工况油耗，等有机会吧。
● 油耗测试：正常表现，不惊不喜。
发动机排量小了，除了动力影响之外，油耗也是一个值得关注的指标，我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里，拥堵路况大概在30%左右，畅通路况大概在40%左右，另外30%为综合市区路况，全程平均时速为31km/h，最终计算出平均油耗为12升/百公里，算是正常水平。
以往我们不测这种专业越野车的油耗，据说新发动机的燃油效率也有很大改进，于是专门验证一下。此环节我们只测试了四门版Sahara，大概有40%的路程是拥堵路况，行驶了146.2公里，消耗燃油20.37升，平均油耗为13.93升。
能取得这样的成绩令人满意，这台发动机对油品的要求并不苛刻，可以加注93号汽油，但在油耗测试中我们还是给这辆售价四十多万的车加了97号汽油，其实加哪种汽油都随意，我们只是太爱这辆车了...
