悬架组合为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，配备全时四驱系统，中央差速器采用多片离合器结构，车辆会根据当前行驶状态自动分配前后轮的动力输出。虽然911被不少人诟病悬架结构较为简单，但操控的好坏并不单单只是悬架结构所能决定的，厂家的调校能力至关重要。难道吉利博瑞所使用的前双叉臂独立悬架一定比911的麦弗逊好？并不见得。
车辆悬架保时捷-保时捷911
快速阅读：保时捷911的全部文章
悬架组合为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，配备全时四驱系统，中央差速器采用多片离合器结构，车辆会根据当前行驶状态自动分配前后轮的动力输出。虽然911被不少人诟病悬架结构较为简单，但操控的好坏并不单单只是悬架结构所能决定的，厂家的调校能力至关重要。难道吉利博瑞所使用的前双叉臂独立悬架一定比911的麦弗逊好？并不见得。
