最后再让我们来看看赛欧的测试表现。
◆ 加速测试：
这台1.2L发动机输出的扭矩还不足以突破175毫米轮胎的抓地极限，因此在起步瞬间没有出现打滑现象。EMT变速箱在加速过程中的两次换挡影响了这款车的加速成绩，如果是手动挡版本的话加速成绩有可能再提升将近1秒左右。
节选自《后备厢/EMT是重点 抢先测试新赛欧两厢》
最后再让我们来看看赛欧的测试表现。
◆ 加速测试：
这台1.2L发动机输出的扭矩还不足以突破175毫米轮胎的抓地极限，因此在起步瞬间没有出现打滑现象。EMT变速箱在加速过程中的两次换挡影响了这款车的加速成绩，如果是手动挡版本的话加速成绩有可能再提升将近1秒左右。
