动力系统上汽通用雪佛兰-赛欧

    新赛欧两厢正是为抛弃梦想而设计的，这辆车上的所有功能都以满足基本的实用功能为导向，在动力和驾驶感受方面也不例外。我们测试的这款车装备一台1.2升发动机，我们在三厢版上已经见过这台动力系统，它的最大功率为64千瓦（87马力），扭矩为115牛米。尽管从参数看动力不强，但由于三厢版的整备质量为1020公斤，所以两厢版车重应该在一吨以内，动力表现应该也算说得过去。

    此次测试我们接触到了雪佛兰的5挡EMT自动换挡变速箱。所谓EMT其实就是我们平时所说的AMT，它在普通手动变速箱的基础上增加了电动换挡机构，这样一来既有手动变速箱的较高传动效率，又有自动变速箱的便利性。

    在此需要说明一下赛欧EMT的使用方法，各位可通过下面的视频来了解。它的起步方法和普通自动变速箱类似，踩住刹车把挡位拉到中间位置，仪表板上显示“D”或“M”字样既可行驶。在进行自动/手动模式切换的时候，驾驶者需要把挡位向左扳动并维持大约一秒钟的时间才能实现切换功能。值得一提的是，其他大多数AMT变速箱在挂入D挡后如果驾驶员不踩油门的话车辆是不会前进的，而赛欧的EMT变速箱被调教为挂入D挡松开刹车后车辆便开始向前蠕动，和普通自动变速箱相同。