从加速表现来看奥迪Q7和沃尔沃XC90都进入了8秒大关，如此的加速成绩绝对可以让你在路上轻松呢驾驭，虽然不如3.0T有那么酣畅淋漓的加速快感，但也绝对够用了。而路虎发现会比它们稍微慢了一些，这也与它车身的尺寸和调校有关，从直观感受上来说，三台车都不会给你拖后腿，城市里巡航超车都能满足你的需要，不会有小马拉大车的感觉。
加速时间
◆ 0-100km/h加速测试
在动力最直接的Power模式下，悬架也降低到最低位置，但全力起步时，车身仍有坐地看天的样子，这与起步加速g值大也不无关系。发动机和发电机通力协作，起步平均g值达到了0.6g以上，而最让人印象深刻的是，T8使用的爱信自动变速箱在Power模式下，换挡也能像使用LC模式加速的宝马一样暴力，“当当”地跟背后踹你，实在是爽，最终成绩也还不错，5.52秒。远胜使用六缸增压发动机的同级对手，不过跟八缸的宝马X5 50i比，还是慢了0.6秒左右。
全油门起步时车身没有滑动，四驱系统将动力分配到四条车轮，效率很高。中间换挡时会有类似于手动挡加速时的顿挫。最终0-100km/h加速成绩为7.53秒，比官方略快。
0-100km/h加速
然而，结果让人有点失望。尽管动力参数不差，2083kg的质量在对手之中也属于轻的，但XC90的加速性能距离同级主流水平还是有点差距。从另一个角度看，7.26秒是世界上首款单纯搭载4缸汽油发动机的中大型SUV的加速水平，我相信在一些人心里，这个成绩已经超出预期了。尽管它不够优秀，但看到这个数字之后，人们反而会觉得：“哦，还好，可以接受。”这其中也包括我。
节选自《管它是几缸 沃尔沃XC90 T6性能测试》
