滑轮组测试
新款A6L依旧是中央多片离合器结构的适时四驱系统。在同轴车轮有附着力时，可以快速完成前后轴动力传递通过测试，交叉轴车轮有附着力的测试中，失去附着力的车轮短暂打滑之后，可以顺利通过测试，单前轮有附着力时，车轮的打滑会多一些，因为限滑制动的频率很高，所以车内车外都不会感受到明显的制动，也能顺利通过测试。最后的项目是单后轮有附着力，车轮会持续的打滑，除了高频的限滑制动之外，还需要更大的动力输出，通过测试并不算难。
四驱性能一汽奥迪-奥迪A6L
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滑轮组测试
新款A6L依旧是中央多片离合器结构的适时四驱系统。在同轴车轮有附着力时，可以快速完成前后轴动力传递通过测试，交叉轴车轮有附着力的测试中，失去附着力的车轮短暂打滑之后，可以顺利通过测试，单前轮有附着力时，车轮的打滑会多一些，因为限滑制动的频率很高，所以车内车外都不会感受到明显的制动，也能顺利通过测试。最后的项目是单后轮有附着力，车轮会持续的打滑，除了高频的限滑制动之外，还需要更大的动力输出，通过测试并不算难。
