动力系统沃尔沃(进口)-沃尔沃V60

动力系统

    沃尔沃V60 T5搭载的是Drive-E系列2.0T涡轮增压高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，匹配爱信的8速手自一体变速箱。

     聊完了静态表现，接下来我们按下一键启动按钮，将这台全新V60开到路上来聊聊它驾驶感受，对于旅行车和热爱旅行车的人来说，这和它看起来漂不漂亮似乎同样重要。

     我们试驾的是T6版本的车型，2.0L机械涡轮双增压发动机，虽然参数上和现款V60 Polestar版本相比还是有些差距，但是在同排量发动机中，310马力、400牛·米已经让对手们自惭形秽了。

动力及底盘：双增压加持，参数惊人

    V60北极星搭载一台2.0L机械涡轮双增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩更是达到惊人的470牛·米，只是峰值扭矩的转速有些高，需要3100rpm。这个动力参数也已经接近甚至超过了不少运动车型所搭载的3.0T发动机。传动方面，与发动机配合的是一台来自爱信AW的8速手自一体变速箱。

    此次改款的重点在于动力系统，换装了2.0T四缸直喷发动机，最大功率245马力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，变速箱也由原先的6AT升级到了8AT。

    从发动机参数值来看，与宝马3系2.0T高功版（宝马328i/Li）完全相同，冥冥之中就选好了对手。不过我们之前测试的宝马328Li 0-100公里/小时加速时间为5.61秒，而沃尔沃V60 T5给出的官方成绩为6.4秒。最终成绩到底如何，下面就会揭晓。

动态表现

    这次改款，新60系的动力系统依旧沿用老款的配置，整个驾驶感觉也与之前大同小异。首先来看看V60和S60这对亲兄弟，它们使用的是一套相同的动力系统，代号为T5的直列5缸涡轮增压发动机搭配Geartronic 6速手自一体变速箱，最大功率213马力（157千瓦）/6000rpm，最大扭矩300牛·米/2700-5000rpm。这款沃尔沃独立研发的直列5缸发动机在如今也算是不大不小的“异类”，在与福特结束合作后，动力系统全套换上“自家兄弟”自然在情理之中。

● 动力与驾驶感受：沃尔沃V60排量更大、数据更好看

    动力方面，奔驰C旅采用的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩为270牛米，搭配7速手自一体变速箱；沃尔沃V60装备的是2.0T五缸涡轮增压发动机，最大功率为213马力，最大扭矩为300牛米，搭配6速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速成绩：奔驰C旅为8.1秒，沃尔沃V60为7.9秒。

    由于沃尔沃V60的排量更大、汽缸数更多，所以发动机数据更好看、加速更快这些都是情理之中的事情。至于百公里加速快0.2秒，我想对于绝大部分普通驾驶者来说，可以忽略，毕竟买这俩车不是用来飙直道的。

● 驾驶感受

    沃尔沃V60 T5装配了一套全新研发的2.0升直列5缸涡轮增压发动机，配合6速手自一体自动变速箱，可以轻松喷吐出213马力与300牛·米的扭矩。至于为什么没有采用S60上那套240马力的4缸涡轮发动机，官方给出的答案是全新的5缸发动机平顺性稍微比4缸发动机要好，相比6缸机更紧凑，而且油耗会降低15%左右，更适宜家庭使用。平顺性之类的感受不容易察觉，但是油耗方面我们是可以判断的，V60 T5给出理论值为8L/100km，而4缸发动机的理论值为9.1L/100km，那么实际是否如厂商所说的那样，日后我们评测部门的同事会给您一个实际的测试数据。

● 动力充足、悬挂调教偏重于操控性

    先期上市的V60 R-Design车型装备了3.0T6涡轮增压发动机，最大功率达到305匹马力，峰值扭矩更是惊人的440牛·米。关于这台发动机的动力表现我们早已在之前的S60领教过，百公里加速6.35秒的成绩只是它表现的一部分，而时速超过100km/h的中途加速能力才是这台大排量增压发动机真正凸显实力的时刻。匹配的6速手自一体变速箱虽然不如Powershift来得更加直接，但是平顺的输出也让人几乎察觉不到换挡时的顿挫。

● 动力系统

    如果您熟悉沃尔沃S60 T6车型，那么也就能猜到V60 T6 R-Design车型的动力系统。V60 T6 R-Design搭载的是3.0升直列6缸单涡轮双涡流发动机，和S60 T6车型一样，最大功率224kW(305PS），峰值扭矩440N·m；与之相匹配的是Geartronic 6速手自一体变速箱。