相关车型：宝马M3 2009款 M3双门轿跑车
节选自《跟V8说再见 测试宝马全新M4双门轿跑车》
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即使当前是全油门状态，但车是不走的，这是为什么呢？据了解，宝马的设计师特别设计了一个保护动力传动系统的程序，电脑一旦判定发动机以及变速箱温度过高，就会将DCT的指令进行一定的干扰，这种阻止与重新解禁会在1秒左右后结束，这就好比炮竹点燃的过程（D挡下起步也有类似的情况）。
只可惜你听不到读秒，也看不到导火线点燃的瞬间就会突然被“发射”出去，那一瞬间的窒息感与惊讶太真实了！你必须要做的就是握紧方向盘，否则毫无掩饰的后轮打滑会让M3的尾部左右摆动！其实在D挡模式下起步，尾部的横向摆动会更明显，LC中的“最佳控制滑动”还是发挥了些作用。最终宝马E92 M3在加速测试中跑出了4.9秒的成绩！（官方给出的成绩为4.6秒，这和油品质量、天气都有一定的关系）；而D挡（非LC模式下）成绩基本维持在5.5秒左右。
节选自《可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3》
