动力系统
此次上市的新车为柴油车型，搭载2.0T柴油发动机，最大功率分别为141马力，最大扭矩分别为350牛·米，相比现款2.4T柴油发动机，最大功率增加了1马力，最大扭矩减少了25牛·米，排放标准升级到了国Ⅴ。
介绍完静态的参数，我们来实际上手看看它的驾驶感受如何，我们将从日常驾驶、提速、制动、噪音等多个方面为您展开介绍。
动力是今天重点。这款车装备了福特技术的2.0T+6AT组合，这款新的2.0T涡轮增压发动机具备缸内直喷和可变气门正时技术，最大功率205马力，最大扭矩325牛·米，比老款2.0T分别提升了28马力和75牛·米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，改变了之前2.0T车型没有自动挡的尴尬。根据厂商提供的消息，新车的动力总成在硬件方面跟福特撼路者的2.0T基本一样，只是参数略低一些。
目前上市的驭胜S350共有2.0T汽油、2.4L汽油以及2.4T柴油三款发动机可供选择，其中主打的机型是来自福特全顺的2.4T直四柴油发动机，这款发动机为国IV排放标准，最大功率和峰值扭矩分别为140马力和375牛·米。与之搭配的有5速手动或6速自动两款变速箱可供选择，主推的动力组合为2.4T+6AT。
| 6款 自主品牌SUV 动力系统对比（二） | |||
| 车型 | 荣威W5 | 江铃驭胜 | 福迪揽福 |
| 发动机类型 | 1.8T直列四缸 | 2.4T直四（柴油/国IV） | 1.9T直四（柴油/国IV） |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 160（118）/5500 | 140（103）/转速未提供 | 136（100）/4000 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 215/2000-4500 | 375/转速未提供 | 300/2800 |
| 搭配变速箱类型 | 5速手动/6速手自一体 | 5速手动/6速自动 | 5速手动 |
● 动力系统
我们主要体验的是驭胜柴油版车型，它搭载的是一台2.4升柴油发动机，并装配了一个小截面涡轮增压器，这台柴油发动机最大功率140马力（103千瓦），最大扭矩375牛·米。另外我们还体验了一台汽油版车型，搭载的是一台2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩250牛·米。
柴油版车型匹配一台来自采埃孚的6速自动变速箱。整体感觉跟2.4T柴油发动机的匹配还算不错，换挡逻辑正常，换挡时没有明显冲击。不过我们在体验时发现一个现象，就是挂倒挡时，有时会出现闯挡的现象。汽油版车型匹配的是5速手动变速箱，汽油版目前尚不提供自动挡。
● 动力系统
驭胜S350的动力系统来自福特的一台2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率103kW（140马力），最大扭矩达到了375N·m。在传动系统方面，它有5挡手动变速箱和一台来自ZF的6挡手自一体变速箱可选。
动力系统
● 发动机/底盘：2.4T柴油发动机 非承载式车身
驭胜搭载的是全新2.4T高压共轨柴油发动机，与之匹配的是5挡手动变速器。这款发动机的最大功率为90kW(122马力)/3800转，最大扭矩为290N·m/1600转。从数据上分析，它的动力比较充足，可以满足到日常使用的需要。
● 动力够用/悬挂偏软
新车搭载全新2.4L高压共轨柴油发动机，配备5挡手动变速器，最大功率为122马力，最大扭矩为290N·m。实际驾驶中，这款车在动力方面的表现还算不错，中低速阶段动力比较强劲，尤其是转速在2500转-3500转之间，深踩油门，加速超车都很有信心。不过当车速较高时，加速还是有些乏力了。
