节选自《解读低配车 实拍宝骏630手动标准型》
| 宝骏630与启辰D50车身尺寸数据对比（单位：mm） | ||||
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车型 |
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
|
宝骏630 |
4597 |
1736 |
1462 |
2640 |
|
启辰D50 |
4480 |
1695 |
1535 |
2600 |
正如上面我们有所提到的，宝骏630的样子看起来要明显比启辰D50大。而实际的车身尺寸数据也告诉我们宝骏630确实要比启辰D50要大一圈，特别是轴距方面宝骏630要比启辰D50多出40mm。看到这里，相信不少朋友都会盖棺定论地说宝骏630的乘坐空间必然会比启辰D50要出色。事情真的如数据表现的一样吗？这里先卖个关子，下文自有分晓。
外形——来自泛亚，很素但很协调
外形方面之前的实拍文章也写过几次了，我简单谈谈我对这车外形的看法。车身尺寸数据为4595mm×1750mm×1435mm，轴距2640mm，中规中矩紧凑型车尺寸。整车外形我比较喜欢车头，因为与合资车型相比，大多数自主品牌车型给我的印象是夸张的大灯和中网组合，感觉与车身不成比例，而宝骏630的车头部分比例比较协调，毕竟是泛亚设计中心的产物（之前的新GL8就是此公司设计的），来自这个通用设计室的外形没有让人失望。
节选自《它讲究的是均衡 试上汽通用五菱宝骏630》
宝骏630的车身尺寸为4595mm×1750mm×1435mm，从数据来看是一款不折不扣的紧凑级产品。虽然之前盛传该车源自于通用别克凯越，但事实上，宝骏630的轴距达到了2640mm，比凯越要多出了40mm。看得出泛亚设计中心在研发这款车型时，还是充分考虑到了消费者对车内空间的需求。
车身尺寸
宝骏630的尺寸三围是4595*1750*1435mm，轴距为2640mm，定位紧凑型细分市场，这个数据相比与其渊源颇深的凯越来讲着实大了一圈，尤其是轴距长了40mm，可见上汽通用五菱在最初研发的时候也考虑到了更多后排空间的优化。
节选自《外观设计是亮点 宝骏630新车抢先实拍》
