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谈完日常驾驶的感受，下面则将进入到测试部分的体验。车身稳定系统可以完全关闭，发动机转速可以拉升到3000rpm左右，此时起步发动机会让225/55 R17规格的前轮轻松突破抓地力，但这种状态并不会持续很久，驾驶员也无需谨慎控制自己右脚的力度。由于动力并不夸张，所以轮胎会很快找回抓地力，而测试结果也说明前轮轻微的滑动会取得最好的加速成绩。
对于驾驶者而言，测试时每一挡的加速推背感并不明显，2.0L的机器本来也是日常代步之用，所以也不能有太高要求，最终3挡时突破100km/h大关，成绩则为11.81秒，跟老款11.79秒的成绩差距不大，考虑到时间、温度、湿度和地点等因素，这点差距可以忽略不计。
节选自《意料之中的表现 测试雪佛兰迈锐宝2.0L》