● 乘坐空间：两车不相伯仲
前排对比条件：同一体验者（我自己，身高1.79米，身材适中）。做前排体验时，先把座椅调到最低位置（瑞纳为低配车型，座椅无高低调节），然后把座椅调至最适合自己驾驶的位置。
结果：瑞纳的前排头部有1拳左右的空间，而K2则有2指多点的头部空间。排除K2天窗带来的影响，实质上两款车的前排空间基本一致。
后排对比条件：前排座椅保持之前的调节不变，同样的体验者（我本人）分别坐在两款车的后排座椅做体验，坐姿同样是以自己感觉最舒适时为标准。
结果：两款车后排的头部都近乎没有空间剩余，但并不显得压抑；而腿部空间则两款车都有1拳空间剩余。相同的车身高度，相同的轴距，有这样的结果并不意外，这也说明了两款车的车舱布局是一样的。
身高172cm的体验者将座椅调至最低，在前排头部空间为一拳。2570mm的轴距要比圈内口碑很好的飞度长，同一位编辑端坐在后排，头部空间为两指，腿部空间超过两拳，如果用很放松的姿势乘坐，头部空间会有所改善。后排中间座位就没有舒适性可言了，坐垫凸起，头部空间基本没有，唯一的优点就是脚下基本水平，并没有严重的凸起。空间方面K2的表现在同级别车型中还是有一定优势的，家用够用了。
前面说过K2在轴距方面在同级车型中处于比较领先的地位，那么对于这么一款小型车来说车内空间也是比较关键的，特别是在国内这个买车追求“大”空间的特殊市场环境中更为重要。
K2有皮质和织物两种材质的座椅，这里要特别说的是K2的皮质座椅使用的皮革质地很软，摸上去一点也不硬，这样坐上去的感觉也舒服。前排的包裹性很不错，侧向支持部分设计的比较厚，这样我们在过急转弯的时候都能得到很不错的支撑。在座椅调节方面，毕竟这款车还是属于入门车型且价格在10万元以下因此全系都是手动调节座椅，如果厂家能提供更多的实惠的话，变成电动调节的就更好了更能符合精品小车的设计思路。
图中的体验者身高185cm，在调整好合适的坐姿之后，前排头部与车顶有两指空间，而后排也有三个指头的空间，这样的空间我想对于大多数来说稍微有点小，而比较长的轴距在腿部空间上也有提升，。
后排乘坐空间上，K2在地板设计方面也有一个小细节，那就是后排地板是很平整的，这样后排即使坐下去三个人中间人的脚也还是比中有大包的车型要舒服一些。