● 加速及刹车测试
首先把加速成绩摆出来：12.43秒，比我想象的慢了那么一点。之前1.4升的三厢小型车还测试过现代瑞纳，它的成绩是12.1秒，人家用的是4AT......不过整备质量上看爱唯欧沉了100多公斤，相当于多坐两个人，这样看差距就没那么大了。
起步G值最高点探到接近0.5g的地方，并且维持挺长时间，其实整个1挡内的G值都少见的高，二挡之后有一个平稳下降的过程，红色速度曲线的上升趋势缓和不少，之前说过5MT变速箱很“淡定”，不仅指换挡感受，齿比设定也不激进。
◆ 加速测试：
起步转速保持在4000rpm以上，发动机扭矩可以轻易的让205毫米宽的前轮打滑2秒钟左右，清晰的挡位和较短的换挡行程节省了宝贵的时间。最终这辆车的0-100km/h加速成绩为11.2秒，比官方给出的11.9秒快很多。
节选自《设计个性/刹车有惊喜 测试雪佛兰爱唯欧》