乘坐空间东风日产-楼兰

● 空间对比：昂科威头部空间局促，楼兰表现中规中矩

    车内空间方面，由于昂科威自身尺寸并不是很大，势必会对其车内空间造成一定影响，身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间仅为3指，而同样的编辑坐进楼兰，将座椅调节至最低后头部空间拥有1拳，前者的表现不太能令人满意。

    此时来到后排，昂科威头部空间几乎没有，编辑的头部已经抵住顶篷，腿部空间超过2拳。而楼兰头部则拥有4指空间，腿部空间同样超过2拳，与昂科威相似。在乘坐空间表现上，昂科威很难令人满意。

● 乘坐空间体验

    身高175cm的体验者在前排头部空间为一拳，保持座椅位置不变，同一位体验者在后排腿部空间超过两拳，头部保持了一拳的余量，中间位置的舒适性也并不是很差，靠背不是邦邦硬的那种，脚下空间一般，但好在地板凸起非常小，5人满载乘坐没问题。

    5.4/座椅和转向也很舒服。

    日产系列车的座椅始终很舒服，楼兰也延续了这个传统，座椅软软乎乎，椅面宽大并且腿部支撑合理，尤其后排座椅海绵垫子特别厚实，坐上去呼哧一下就陷进去了，后排乘客坐过的都很满意。转向方面，明显是为了过日子设计的，转向阻尼不会跟你有任何较劲的行为，我相信女性会十分喜欢。

■ 第二排/第三排：楼兰Murano第二排实用性不高/汉兰达第二排功能很强大

    楼兰Murano没有第三排座椅，实用能力不及汉兰达；而第二排乘客能用到的功能也不及汉兰达多。要找楼兰Murano优点的话，舒适柔软的座椅、厚实的中央扶手、以及带电动折起功能的座椅会是它特色。不过，楼兰Murano车门板鸡肋的小储物格子实在让人不爽。

    汉兰达第二排座椅靠背不仅可调节角度，整个座椅下方还有滑轨，中央扶手还有强大的拓展功能。在实用功能性方面，汉兰达确实要比楼兰Murano高出一大截。

『汉兰达空间及座椅灵活性体验』
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    前排的空间体验，楼兰Murano头部空间实力较显弱一点（体验者身高180cm），但也绝对是属于够用级别，多向电动调节座椅+可电动四向调节的方向盘能让你调整到一个最舒服的驾驶坐姿。楼兰Murano厚实的座椅很柔软，像是家里的沙发，中央扶手箱上面也有软质材料包裹，手臂放在上面比较舒服。